在債權銀行同意代付半數欠款后，星夢郵輪部署在中國臺灣地區的“探索夢”號郵輪終于獲準離開基隆港，駛往馬來西亞。

“探索夢”號郵輪原本計劃在3月14日駛離臺灣地區，但消息傳出后就遭到為郵輪供給食材原料的供應商反對，稱“探索夢”號拖欠貨款要求扣船要求扣船。臺灣地區交通部門航港局暫緩同意“探索夢”號出港。

之后，“探索夢”號的債權銀行出面與供應商協商，希望盡快放行，以便出售船舶償還銀行欠款。3月17日，債權銀行與供應商方面達成協議，同意先墊付15萬美元，折合新臺幣約420萬元，相當于“探索夢”號拖欠貨款的一半左右，該船因而得以離港。

3月18日下午4點左右，“探索夢”號起航前往馬來西亞巴生港，船上有70名船員。船舶跟蹤數據顯示，這艘郵輪目前正以15.3節的航速行駛，預計在3月23日抵達目的地。

據了解，至今已有23家供應商出面指控“探索夢”號拖欠貨款，其中14家共同委托律師與債權銀行協商。“探索夢”號共拖欠這14家廠商新臺幣817萬元（約合人民幣183.36萬元）貨款。剩余欠款金額可向香港清算人申報債權，待清算程序完成后再按債權比例受償。

據了解，“探索夢”號的前身是麗星郵輪的“處女星（SuperStar Virgo）”號，在2019年交給星夢郵輪并更名為“探索夢”號，最大能夠搭載2800名乘客和1300名船員。

受疫情影響，“探索夢”號從去年5月開始停航長達7個月時間，終于在去年12月31日復航，但隨著星夢郵輪母公司云頂香港遭遇財務危機申請清盤，該船復航不到1個月時間就被迫取消了后續航次，在1月24日后停航至今。

星夢郵輪旗下船隊擁有3艘郵輪，分別是部署在臺灣地區的“探索夢”號、部署在香港特別行政區的“云頂夢”號以及部署在新加坡的“世界夢”號。其中，“云頂夢”號和“世界夢”號分別于2016年及2017年交付運營，由云頂香港旗下的德國造船集團MV Werften建造，這兩艘姐妹船是星夢郵輪旗下最大噸位的郵輪，總噸位達到15.13萬噸，能夠搭載3348名乘客和約1700名船員。

3月初，“世界夢”號宣告停航，這是云頂香港旗下17艘郵輪船隊中唯一一艘還在運營的郵輪。在3月2日結束新加坡最后一次航行當天，“世界夢”號就在新加坡遭到債權人德國復興信貸銀行（KfW）扣押。