2022年2月7日，壬寅虎年正月初七14時20分，韓國TONGYEONG錨地。隨著船舶主甲板全部出水，客戶確認貨物精準坐墩，標志著中遠海運特運8萬噸半潛船“新耀華”輪首航裝載任務完美收工，贏得虎年開門紅！

“新耀華”輪于2022年1月19日在廣州正式命名交付，首航到韓國受載一艘浮船塢運往卡塔爾。本次裝載任務面臨新船設備處于磨合期、貨物超長超寬需要單邊浮箱下潛、冬季易受寒潮影響等方面挑戰。

為確保安全順利完成裝載任務，特運派出經驗豐富的港口船長隨船到韓國指導裝貨，并負責與貨主及港方協調溝通春節期間拖輪、工班作業等相關事宜。“新耀華”輪全體船員在特運岸基指導支持下，齊心協力、嚴謹細致投入到首航任務中，做了大量工作：

所有駕駛員、輪機員加強對主管設備的檢查并制訂相關應急預案，確保下潛作業時設備穩定；大副提前用皮龍給左邊浮箱預壓1190噸水，為保證下潛時的船舶穩性打好基礎；船員們在船廠即見縫插針提前開始備艙，僅用5天時間就完成了所有備艙任務；船長、政委抵港前對全體船員進行新冠疫情防控操作培訓，并制訂“一船一港”防疫預案；船長帶頭對新進船員進行體系和職業技能培訓，其余“老半潛”人員在日常工作中充分“傳幫帶”“新半潛”人員完成特殊作業并開展實操培訓；裝貨前船長多次組織召開裝前會，細致講解作業流程和注意事項，確保所有人員對自己的職責任務做到胸有成竹。

2月3日，“新耀華”輪抵達韓國，接受MWS和貨主驗艙一次性通過，并做好了下潛前的所有準備，只待氣象穩定即可開始裝貨。

為了確保在受載窗口期內將貨物安全及時裝船，港口船長每天都在駕駛臺關注氣象變化，并向公司岸基部門和貨主報告現場實時情況。根據天氣預報和經驗推斷，港口船長認為2月7日是最佳裝貨時間，與貨主溝通后，決定7日上午開始作業。

2月7日凌晨，TONGYEONG錨地海面平靜，略有寒風。全體船員匆匆吃過早飯后即各就各位，“新耀華”輪下潛到20.5米深，這時，貨物浮船塢也快到船邊了。港口船長穿著“四件套”隨工作艇到貨物上，“新耀華”輪高正捍船長坐鎮駕駛臺。“報告船長，所有水密門檢查正常，沒有漏水”“報告船長，第一個纜繩帶上貨物”“報告船長，貨物已到立柱位置，準確對中”“報告船長，船艉出水”……隨著對講機里傳來的清晰簡潔的匯報，“新耀華”輪首航裝載任務順利推進：6根纜繩交叉使力，船塢穩穩地從“新耀華”輪的船艉進入，貨物距離左右兩個浮箱的間距不到2米。貨物完全到位后，船舶開始排水起浮，不久貨物坐墩、“新耀華”輪甲板全部干出，貨主檢查坐墩情況正常，本次裝載完美收工。

2月9日，貨物綁扎完成，MWS檢驗通過，簽發COA，“新耀華”輪昂首起航駛往目的港。