殼牌耗資千億打造的全球最大浮式液化天然氣裝置（FLNG）Prelude FLNG正面臨著斷電帶來的“災難性故障”。

Prelude FLNG位于西澳大利亞近海，在去年12月初突發火災事故之后，這艘FLNG一直處于停產狀態。澳大利亞海上油氣安全監管機構NOPSEMA在12月底下令殼牌關閉Prelude FLNG設施，直到確認FLNG能夠正常和安全地運作。這是Prelude FLNG投產以來第二次被迫關閉。

雖然12月初的火災不算嚴重，也在進一步蔓延之前成功撲滅，沒有造成任何人員傷亡。但對于殼牌而言，Prelude FLNG的復產卻并非易事，火災導致FLNG失去主電源，電力供應不穩定，而這可能引發船體結構的“災難性故障”。

澳大利亞媒體援引NOPSEMA的調查報告指出，支撐甲板的鋼結構位于Prelude FLNG中心的一個注滿水的空腔（cavity）中，該空腔處于巨大的35米寬的絕緣儲罐之間，這些儲罐將LNG儲存在零下162度的環境中。在沒有電源的情況下，空腔無法進行加熱，無法防止鋼材溫度降到危險的低水平。

NOPSEMA調查員的結論是，不可靠的電力在Prelude FLNG上產生了“明顯高于正常”的風險，“如果不加以緩解，LNG儲罐附近的下部結構的冷卻可能導致災難性的故障”。

根據NOPSEMA這份報告，殼牌尚未確定最初火災以及隨后的電力和設備故障的根本原因。不過，NOPSEMA稱，監管機構目前還沒有考慮起訴殼牌，殼牌“適當地管理”了船員面臨的直接風險，在NOPSEMA的調查員前往時事件已經得到了控制。

殼牌發言人表示，公司已經暫停Prelude FLNG的生產，并正在調查事故的根本原因，“我們將繼續在這個過程的各個階段有條不紊地開展工作，以安全和穩定為首要目標，為重啟生產做好準備”。

據了解，Prelude FLNG由韓國三星重工建造，是全球最大的浮式海工裝置和浮式液化天然氣裝置，船長489米，型寬74米，大小相當于4個足球場，排水量達約60萬噸，建造時采用了大約26萬噸鋼材，具有超過150項專利。Prelude FLNG每年能夠生產360萬噸LNG、130萬噸冷凝水和400000噸LPG，其設計可抵抗百年一遇的暴風雨，足以在澳大利亞熱帶氣旋季惡劣的天氣情況下繼續運營。

雖然造價從未公布，但業界推測Prelude FLNG項目耗資超過了170億美元（約合人民幣1138.49億元），甚至超過了美國海軍福特號航空母艦（約130億美元）。然而，自2017年年中從韓國三星重工起航前往澳大利亞沿海的系泊地點以來，Prelude FLNG就經歷了一系列安全和生產問題。事實上，在過去的四年半時間里，Prelude FLNG正常工作的時間甚至不到12個月。

Prelude FLNG在2019年6月發運首批貨物，比原計劃推遲了兩年。但僅僅在半年多后，Prelude FLNG就在2020年2月因電力故障而關閉。在停產長達11個月后，Prelude FLNG于2021年年初恢復生產。去年大部分時間里，Prelude FLNG一直在正常運行，直到12月初發生火災再度停產。

據了解，Prelude FLNG位于西澳大利亞布魯姆東北偏北約475公里處，由殼牌擁有67.5%的股份，其余股份由日本國際石油開發株式會社（Inpex，17.5%）、韓國天然氣公司（Kogas，10%）和臺灣中油（5%）持有。