在疫情之前，希臘知名媒體SAFETY4SEA對全球范圍內(nèi)共計9768名海員進行的船員健康調(diào)查顯示，船上的互聯(lián)互通是最普遍的需求。

在當今這個互聯(lián)互通的世界，我們大多數(shù)人都認為網(wǎng)絡(luò)連接是理所當然的。智能手機的使用對千禧一代和年輕一代來說就像呼吸一樣，對老一輩人來說也是日常生活的重要組成部分。然而，這項調(diào)查揭示，對于一個對世界經(jīng)濟至關(guān)重要的專業(yè)團體而言，情況并非如此。

在調(diào)查問卷最后的公開反饋問題中，最常見的反饋是船上無線網(wǎng)絡(luò)有限，以及與親屬溝通不暢。一些受訪者強調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)連接太昂貴了。還有人反饋他們的客艙沒有互聯(lián)網(wǎng)，只有在特定的地方才有。

根據(jù)SAFETY4SEA的調(diào)查結(jié)果，ICS和ECSA在2019年對276家運營商的調(diào)查顯示，船上互聯(lián)網(wǎng)接入的好處超過了安全擔憂，因為它增加了海員的福祉，并提振了海員的士氣。此外，Cardiff在2019年底發(fā)表的一項研究將海員的免費互聯(lián)網(wǎng)接入確定為雇主對改善海員心理健康所能做出的最重要的貢獻之一。

然而，幾起海上事故被歸因于技術(shù)干擾，為船上有限連通性的支持方提供了一個關(guān)鍵論據(jù)。而這就造成了一個兩難的局面，是保障安全，還是船員的福祉。究竟該如何選？

有人認為：船上互聯(lián)網(wǎng)好處多多

與親人溝通:遠離家庭和親人是那些不會選擇海上職業(yè)的人的主要論點。每年只在岸上生活三個月，你沒有機會看著孩子長大。互聯(lián)網(wǎng)為海員跨越距離障礙提供了一個很好的解決方案，也讓航運業(yè)的工作更具吸引力。

感覺與世界相連:新聞從未停止，且更新速度不斷加快。與此同時，社交媒體已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分，在信息共享方面發(fā)揮著主導(dǎo)作用。像任何其他日常個人一樣，有平等的機會隨時瀏覽新聞，可以讓工作人員減少與世隔絕的感受。

管理日常事務(wù):互聯(lián)網(wǎng)為實現(xiàn)日常事務(wù)提供了無限的機會，比如遠程處理你的財務(wù)。它還可以作為任何法規(guī)更新的快速參考，或者可以下載任何必要的文檔，使生活更加輕松。

也有人認為：干擾也不少

妨礙船上的社交生活:智能手機的使用與社會隔離密切相關(guān)，因為人們傾向于將自己沉浸在屏幕上，而不是與他人互動。同樣的情況也會發(fā)生在一艘船的小社會里。有問題看電影而不是討論可能不是解決辦法。現(xiàn)實生活中的友情和圍著餐桌聊天的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。所有的聊天都是在網(wǎng)上進行。海員需要與他們的伴侶進行社會互動，以抵消與工作相關(guān)的壓力和孤獨，過度使用互聯(lián)網(wǎng)可能是一個主要的“陷阱”。

影響休息時間:無限制的互聯(lián)網(wǎng)接入可能會引發(fā)不可避免的使用社交媒體而不是睡覺或放松的沖動。同時，睡前使用設(shè)備與睡眠質(zhì)量差有關(guān)。時間很容易被耗費在網(wǎng)絡(luò)上，海員可能會在不知不覺中陷入疲勞。

作為潛在的干擾:便攜式電子設(shè)備(PEDs)的使用越來越多，被視為船舶運營中的一個越來越大的風險，尤其是當數(shù)字化使互聯(lián)網(wǎng)連接在船舶上變得至關(guān)重要時。使用電子設(shè)備已經(jīng)被證明會在視覺上、手動上和認知上分散注意力。把手機和筆記本電腦連接起來似乎很誘人，但這是一種導(dǎo)航危險。消除干擾是2018年美國國家運輸安全委員會NTSB交通安全改善清單的第一項。

未來應(yīng)該怎么辦？ 

在大多數(shù)情況下，我們可以說真相介于兩者之間。世界正以人們無法掌控的前所未有的速度向前發(fā)展。今天的世界每天24小時都在使用互聯(lián)網(wǎng)，成為一種常態(tài)，航運業(yè)無法逃避。

也許限制船上互聯(lián)網(wǎng)(或提供低高質(zhì)量互聯(lián)網(wǎng))的責任不在于船東，而在于決定技術(shù)使用程度的個人責任。就像公共汽車司機可以享受可用的連接，但他或她在駕駛時選擇不使用它，就像醫(yī)生在操作時選擇不使用它，人們對此問題進行了大量討論。

通過適當?shù)闹笇?dǎo)方針和規(guī)定，可以消除持續(xù)連接的任何潛在不利影響。這完全取決于船員以及船舶管理人員，以確保船員能夠獲得互聯(lián)網(wǎng)所帶來的好處。