自2014年油價(jià)暴跌之后，全球海工市場(chǎng)陷入持續(xù)低迷期。特別是新冠肺炎疫情的爆發(fā)，令行業(yè)再度蒙上一層陰影。鉆井裝備市場(chǎng)利用率由80%掉頭下行至72%，全年海工訂單合同金額不足60億美元，在十三五末走出行業(yè)絕對(duì)低位的希望被澆滅。進(jìn)入2021年，新冠疫情已成為常態(tài)，在宏觀經(jīng)濟(jì)與政策因素的加持下，石油需求逐步修復(fù)，原油價(jià)格也一路回漲，當(dāng)前布倫特現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地站上70美元/桶。疫情壓制需求釋放和油價(jià)脫離極低區(qū)間推動(dòng)市場(chǎng)中的一份份訂單相繼敲定，全年達(dá)到100億美元的成交金額已沒太多懸念。

另外，從訂單結(jié)構(gòu)來(lái)看，近幾年鉆井平臺(tái)新造需求萎縮和生產(chǎn)平臺(tái)扛旗已成業(yè)界共識(shí)，海上風(fēng)電相關(guān)裝備在全球能源消費(fèi)轉(zhuǎn)型浪潮和雙碳政策目標(biāo)的雙重利好下快速發(fā)展，成為建造市場(chǎng)中的亮點(diǎn)，訂單金額占比已由2016年的6%拉升至目前的31%。站在當(dāng)下時(shí)間點(diǎn)，海工裝備市場(chǎng)已經(jīng)擺脫了過(guò)去幾年的極度低迷行情，特別是當(dāng)前的油價(jià)水平已經(jīng)明顯高于巴西、圭亞那等一批深水項(xiàng)目開發(fā)的盈虧平衡成本，浮式生產(chǎn)平臺(tái)將繼續(xù)發(fā)揮支撐作用，未來(lái)短期內(nèi)市場(chǎng)上行空間能否打開大概率要看海上風(fēng)電相關(guān)裝備的需求情況。（撰稿人：彭晨陽(yáng)）