日本住友商事將與大島造船聯手開發氨動力散貨船，有望在2025年交付運營。

12月27日，住友商事宣布與大島造船發起共同項目，設計開發世界領先的氨動力散貨船。住友商事將與大島造船和其他外部合作伙伴一起開發船體，并改善包括燃料供應在內的航行環境。正在設計和開發中的將是一艘80000至81000載重噸Kamsarmax散貨船，長229米，寬32.26米，深19.98米，設計吃水12.20米，預計在2025年完工后，這艘散貨船將由住友商事擁有并運營，助力干散貨航運客戶減少供應鏈排放。

大島造船是住友商事的長期合作伙伴。自1973年以來，大島造船一直與住友商事共同建造和銷售散貨船。住友商事稱，大島造船有著龐大的生產能力，以及長期積累的技術和專業知識，這些原因促使住友商事決定與大島造船合作開發氨動力散貨船。

氨氣在燃燒時不排放二氧化碳，而且比氫氣更容易液化和運輸，因此一直被視為適合大型遠洋船舶的下一代零碳燃料。自今年3月以來，住友商事開始與包括馬士基集團、吉寶岸外與海事在內的多家企業共同研究在新加坡港設立綠色氨氣加注業務，為船舶提供氨燃料。此外，住友商事還與新加坡政府一起調整至頂運營方針并建立必要的規章制度。

就在12月27日當天，住友商事與吉寶岸外與海事子公司吉寶遠東簽署諒解備忘錄，將合作探索在新加坡使用各種氨燃料的可行性和實施情況，目標是在2020年代中期開始在新加坡進行氨燃料加注的商業運營。