日本商船三井和荷蘭皇家孚寶公司（Royal Vopak）將共同為中國香港首個海上LNG接收站提供一艘全球最大的浮式儲存再氣化裝置（FSRU）——“MOL FSRU Challenger”號。

目前，商船三井已經與皇家孚寶達成了新協議，皇家孚寶將收購“MOL FSRU Challenger”號船東公司的49.99%股份，與商船三井共同擁有這艘FSRU。同時，新的合資公司還將與香港液化天然氣接收站有限公司(Hong Kong LNG Terminal Limited)簽訂長期合同，提供FSRU以及碼頭運營維護和港口服務。

“MOL FSRU Challenger”號由韓國大宇造船玉浦船廠建造，在2017年交付，船長345米，型寬55米，可存儲263000立方米LNG，是全球最大的FSRU。

商船三井和皇家孚寶表示，將憑借自身的專業知識為香港首個LNG接收站的成功作出貢獻。商船三井已經參與了超過100個LNG船和FSRU項目，而皇家孚寶擁有4個正在運行的LNG接收站。另外，雙方還打算在香港探索進一步的下游機遇，將LNG作為一種更清潔的船用燃料進行加注。

據了解，香港液化天然氣接收站有限公司是香港中華電力有限公司（中電）及香港電燈有限公司（港燈）的合資企業。為配合香港氣候行動藍圖2030+及支持香港增加天然氣發電，考慮到環保和香港土地資源稀缺，中電和港燈均認為采用FSRU的技術，在香港興建海上LNG接收站，不僅能長遠提高能源可靠性，更有助提升香港在全球市場取得天然氣供應的競爭力。

2016年5月初，中電控股宣布擬在香港海域建設香港首個海上LNG接收站。2018年，商船三井表示已與香港簽署一項初步協議，為香港海上LNG接收站項目提供FSRU“MOL FSRU Challenger”號，以及碼頭運營和維護服務長期合同。

2019年4月，香港特區政府歷經三年最終批準青山發電有限公司聯同香港電燈有限公司在索罟（Shek Kwu）群島以東水域建造及運營FSRU。接收站的碼頭為雙泊位設計，可供一艘FSRU和一艘LNG運輸船停泊。FSRU內的LNG再氣化后，會經兩條獨立的海底天然氣輸氣管道輸送至龍鼓灘發電廠和南丫發電廠的氣體接收站。

擬議工程包括建造一個雙泊位碼頭及相關設施，以及鋪設兩條分別長約45公里及18公里的海底天然氣輸氣管道以連接碼頭至龍鼓灘發電廠以及至南丫發電廠。受工程影響的前濱及海床總面積約68.5公頃。

2020年4月，海油工程與與香港液化天然氣接收站有限公司、青山發電有限公司、香港電燈有限公司三家甲方公司完成香港海上LNG接收站總承包合同簽訂。合同總金額46.91億港元，當時約合人民幣42.83億元。該項目計劃于2020年4月開工，預計完工日期2022年3月31日。

資料顯示，港燈和中電負責提供香港的電力。中電為香港約80%人口提供電力，范圍包括九龍、新界、大嶼山、坪洲、長洲及其他離島；而港燈為香港約 20%人口提供電力，范圍包括香港島、鴨脷洲及南丫島。