航運界網消息，近日，澳大利亞礦業巨頭Fortescue Metals Group（以下簡稱“FMG”）創始人譴責使用“BLUE”氫作為替代燃料，并表示，一旦證明該技術可行且可量產，航運業可以快速、安全地實現零碳。

FMG創始人Andrew Forrest在全球海事論壇上表示，“我知道設備廠商和大型船廠談論的是幾十年，我們談論的是幾個月。我的團隊花了三個月的時間將一艘船舶的主機改造成可以使用氨作為燃料。目前這艘船的燃料氨占60%-80%，并將很快達到100%。此前，我們一個由200人組成的團隊用三個月的時間，將一輛采礦運輸卡車改裝成氫燃料電池。”

FMG正將其業務轉向使用“GREE”氫和氨。FMG持有8艘260000載重噸礦石船，每年需要大約30萬噸“GREEN”氫氣來制造數百萬噸“GREEN”氨來驅動這些船舶。這一目標比歐盟到2030年每年1000萬噸的目標高出50%。

Andrew Forrest表示，“一旦我們證明可以‘經濟’地使用氨來運營大型船舶，規則就會調整，世界將因此而改變。航運業今天就可以訂購雙燃料發動機，有可能在2040年實現零碳。”

FMG目前控制約100艘船舶，并以“US GOING GREEN IS GOING TO MAKE A SERIOUS DIFFERENCE”為理念。Andrew Forrest認為，采礦業和航運業可以快速、安全地實現零碳。

Andrew Forrest稱國際海事組織在2030前將全球5%的船隊使用綠色燃料的目標“相當差勁”，并表示這只是一個意識上的問題。據悉，Forrest此前曾譴責使用“BLUE”氫，認為使用所謂的碳捕獲和儲存儲存技術來消除那些碳排放，是“通往氣候災難的高速公路”，并公開反對政府對化石燃料實施補貼政策。

Andrew Forrest呼吁世界各國領導人在COP26氣候峰會上達成一致：只有可再生電力水解分離產生的“GREEN”氫才能被列為清潔能源。