丹麥船東承認在爭取企業長期生存能力的努力中失敗。

由于未能找到合并伙伴，丹麥油輪船東Nordic Shipholding將面臨破產。

這家由Knud pontoppidan擔任主席的成品油輪專家表示，已與潛在合作伙伴及其貸款方進行了廣泛討論，以確保該集團的長期生存能力。

但該公司承認，這些談判現在已經“停滯”。

Nordic周一表示：“根據集團與債權人達成的協議，管理層已啟動了有序出售集團剩余三艘船只的程序。”

“考慮到這些船只買賣市場的波動，這些船只的賬面價值在本財政年度將進一步減少400萬至500萬美元。”

公司解散的談判啟動

董事們已經開始與利益相關方進行討論，以確保以負責任的方式收尾。

VesselsValue估計，Nordic剩余的兩艘handysize油輪和一艘LR1油輪總價值為3940萬美元。

這些船是37,800-dwt的Nordic Agnetha、Nordic Amy和73,800-dwt的Nordic Anne(全部建造于2009年)。

它們都是在Hafnia聯營池中運營。

為了減少債務，該公司已經出售了兩艘成品油輪，即38,400-dwt的Nordic Hanne(2007年建造)和Nordic Pia(2006年建造)。北歐目前的負資產為1000萬美元。

去年12月，該公司將9020萬美元的債務給付日期延期至今年年底。

其主要股東Nordic Maritime也同意將一項價值385萬美元的銀行擔保延長至2022年初。

但Nordic曾被警告稱，如果談判失敗，銀行將尋求出售剩余船只。

2012年成立

2012年，當該公司以3000萬美元的價格將化學品船出售給Triton投資基金時，該公司從Nordic Tankers剝離出來。

之后第二年，該公司獲得了再融資，因為股東在債務互換中放棄了90%的股份。

由亞洲投資者PAG控股的Nordic Maritime承擔了價值5800萬美元的債務，以換取新發行的股份，相當于船東75%的股份。

Nordic Shipholding經歷了一個疲軟的第一季度，報告凈虧損150萬美元，而去年同期盈利360萬美元。

等價期租收益“大幅下降”，收入從2020年第一季度的1400萬美元減半至700萬美元。