受散貨船運價大漲助力，臺灣地區新興航運上半年獲利良好。

今年上半年，新興航運營收達新臺幣17.61億元（約合人民幣4.10億元），獲利新臺幣2.64億元（約合人民幣0.61億元）。新興航運指出，今年散運市場表現強勁，公司散貨船船隊獲利高達新臺幣3.02億元（約合人民幣0.70億元），但VLCC虧損新臺幣3800萬元（約合人民幣884.35萬元）。新興航運相當看好下半年散貨船船隊獲利。

去年，由于散運市場持續疲軟，新興航運主要依靠油船獲利。然而，今年油船運價一直處于超低位，目前新興航運3艘投放聯營船隊的油船平均日租金僅為5000-6000美元，而成本價約為2.8萬美元。上半年，新興航運能夠壓低油船虧損，主要是因為其中一艘船簽有日租金8.5萬美元的高價長約，但租約已經在4月8日到期還船。

新興航運稱，下半年油船運價能否回升對其整體獲利影響加大。8月開始OPEC產油量每月增加40萬桶，是否可以推動運價反彈還有待觀察；另外如果疫情得以控制，景氣復蘇，國際用油量提升，也會有利于油船運價上漲。今年6月底，新興航運收購了1艘油船并回租給賣方，享有14%獲利。

目前，新興航運旗下船隊共運營15艘船，包括1艘53000載重噸超靈便型散貨船，2艘81600載重噸Kamsarmax型散貨船，8艘175000載重噸好望角型散貨船，1艘25萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）和3艘30萬載重噸VLCC，總運力接近300萬載重噸，平均船齡10年。