看好甲醇燃料市場，商船三井決定投資入股全球最大甲醇遠洋運輸船船東Waterfront Shipping。

7月15日，商船三井宣布，與甲醇生產商和供應商Methanex簽署協議，建立戰略伙伴關系，收購Methanx旗下子公司Waterfront的40%股權，價格為1.45億美元。

Methanex將保留Waterfront剩余60%的多數股權，并繼續講Waterfront作為其全球供應鏈的一個關鍵要素運營。Waterfront的日常運營不會因為交易而改變，Paul Hexter將繼續擔任總裁。預計這筆交易將在今年年底前完成。

通過此次交易，Methanex、Waterfront與商船三井將建立一個戰略合作伙伴關系，這將使Methanex和Waterfront受益于商船三井的廣泛航運經驗，進一步加強其已經優秀的航運業務和能力。

戰略伙伴關系加強了Methanex、Waterfront與商船三井之間30多年來的合作關系，三方曾于2016年與其他主要合作伙伴共同推出了第一艘甲醇動力遠洋船——現代尾浦造船建造的“Lindanger”號。去年年底，Waterfront擴張船隊，與商船三井、日本郵船等多家船東合作，在現代尾浦造船下單訂造了總計8艘49999載重噸甲醇雙燃料動力船。

據國際船舶網了解，Waterfront旗下船隊運營著30艘油船，其中有11艘為甲醇動力船，是全球最大的甲醇遠洋油船船隊。在最新訂單交付之后，該公司的船隊中大約有60%將使用低排放甲醇燃料技術運營。

甲醇是目前世界上最廣泛交易的化學品之一，在全球主要港口都有供應，為滿足當今船東的需求提供了一種高成本效益的解決方案。甲醇是一種安全、可生物降解、清潔燃燒的船用燃料，可以滿足最嚴格的環境法規。除了符合IMO 2020標準的硫氧化物排放量和無需尾氣后處理就能滿足Tier III氮氧化物規則的能力。

與傳統船用燃料相比，利用可再生能源生產的甲醇可減少高達95%的二氧化碳排放，為實現IMO未來的脫碳目標提供了一條途徑，無需進一步投資，也不存在與當前雙燃料發動機技術的兼容性問題。

Methanex總裁兼首席執行官John Floren表示：“我們很高興能擴展與商船三井的合作關系。商船三井是一家世界領先的航運公司，通過商船三井的全球航運經驗，Waterfront可以提升其服務能力。自Methanex智利業務的前身Cape Horn Methanol Ltd成立以來，我們已經在甲醇航運方面與商船三井合作了30多年。我們相信，我們系呢戰略合作關系將有助于開發甲醇作為低排放船用燃料的市場。”

商船三井社長橋本剛指出：“這一交易與商船三井的環境愿景2.1規劃是一致的。我們將積極參與甲醇燃料船舶的開發，這是采用清潔替代燃料的措施之一。”