信德海事網最新獲悉，希臘船東公司Pioneer Marine INC公司同時也是奧斯陸場外上市的一家公司昨天發布公告稱，該公司將以商定的總最低價格出售或處置公司的全部或基本上全部資產，包括船舶或其各自的船舶所屬子公司。

交易完成后，該公司也將被解散。

公告稱，公司的股東已在周三的特別會議上批準了這一舉措。

近段時間以來，干散貨航運運費市場整體出現大幅上漲，市場火爆，這導致船舶資產價值也在快速上漲。在這樣的情況投資者可能一致都認為現在是套現的時候了。

公告中并沒有明確說明是否已經有買家確定了該筆交易，有買船打算的船東可以試著與該公司聯系一下。

根據該公司的官網介紹信息，Pioneer Marine為一家專門從事干散貨貿易運輸的航運公司。

官網信息顯示，該公司旗下擁有和管理著12艘干散貨船舶，全為3萬-4萬DWT之間的HANDY型干散貨船舶，其中只有船舶為9艘。

但是在上述最新通告中，該公司表示旗下目前只有船舶只有8艘。

今年，第一季度凈利潤為20萬美元，而在2020年虧損了90萬美元。截至3月31日，該公司的總流動性為3050萬美元，其中包括750萬美元的限制性現金。

今年4月，該公司出售了5艘handysize干散貨船舶，獲得了近5900萬美元的收益。該公司的的投資者因此曾獲得豐厚的回報。

Pioneer Marine于2013年由Pankaj Khanna成立，Pankaj Khanna此前曾是希臘散貨船和油輪船東DryShips的前運營主管。當時，該公司總部設在新加坡，得到了美國加里森投資集團(Garrison Investment Group)的支持。

不久前，信德海事網曾報道介紹到，丹麥知名船東公司Celsius Shipping不久前也曾表示，將在短時間內賣出旗下所有干散貨船舶，暫時徹底退出干散貨航運業。

最近一次，該公司將旗下六艘6萬噸級散貨船的以1.298億美元的價格賣給了國銀租賃，目前該公司旗下已經基本上完成了干散貨船舶的出清。

有出就有進

如上，雖然Celsius Shipping宣布暫時退出了干散貨航運業，而國銀租賃就卻在短時間內購買了多艘船舶。

同樣來自希臘的另一家獨立船東公司Costamare在不久前曾宣布購買了16艘3.3萬dwt-8.5萬dwt的干散貨船舶，進入該領域。

此外，近日航運投資大佬、挪威大船東 Tor Olav Troim新創辦了一家散裝船公司名為Himalaya Shipping，且該公司已在New Times Shipbuilding訂購了多達12艘lng燃料的newcastlemaxe干散貨船舶，進入干散貨船東領域。

市場總是這樣，有人出就有人進，大家都揣著自己的小算盤，有著自己所面臨的實際情況。至于誰能踩對周期，這誰也說不清楚。