Rhenus并購Arkon Shipping & Projects，重大件航運市場再次迎來整合。

據信德海事網最新獲悉，近日重大件航運公司Rhenus Maritime Services (RMS) 和 Arkon Shipping & Projects (AKS)宣布整合。

具體而言，總部位于德國的Rhenus的重大件航運公司近日宣布了收購AKS60%的股份。并組成一家名為RMS Projects 的公司經營一支由大約20艘多用途重吊船組成的船隊。

出售股票的股東是另AKS聯合創始人、前任總經理Torsten Westphal。剩余的股份將由 AKS另一位聯合創始人兼現任總經理 Thomas Cord持有。

此前RMS擁有11艘船舶，年運貨量大約為400萬噸。該公司表示，此舉加強了其項目和重型貨運業務。

事實上就在不久前，荷蘭的Jumbo Shipping與德國的SAL Heavy Lift合并最終得到監管機構的許可，正式組建了一支由30艘重吊船和件雜貨船舶組成的船隊。

這也意味著目前由兩家公司組成的Jumbo-SAL- alliance (JSA)正式起航。

自從Hansa Heavy Lift和Zeamarine兩家公司破產后，中型重吊船領域也進行了一定程度的整合。特別是Spliethoff和United Heavy Lift，從這些破產公司手中接過了大量的船舶。

Spliethoff公司增加了10艘P型船，其中7艘吊裝能力為1400噸，3艘為800噸。再加上11艘起吊能力在800至2200噸之間的BigLift重型起吊船，這家荷蘭項目承運人可以被認為是SAL-Jumbo聯盟的最直接的競爭對手。

吊裝能力在1000噸以下的船舶板塊，United Heavy Lift和BBC charter也是不可忽視的力量。

UHL正在迅速擴大其F900型船隊——顧名思義，F900船的起重量可達900噸，在Zeamarine破產后，該公司先是從Zeamarine手中收購了9艘這樣的船，然后又在中國訂購了另外八艘，第一艘將于今年年初交付。BBC則是世界上最大的多用途船舶運營商，該公司運營著13艘吊裝能力為800噸的船舶和另外8艘吊裝能力為700噸船舶。另一個值得注意的競爭對手是擁有14艘700噸吊裝能力的船舶的AAL Shipping。

對于SAL Heavy Lift來說，本次和Jumbo的合作將是在短時間內進行的第二次重大業務擴張。去年10月，該公司宣布收購了專注于美洲的Intermarine。與Jumbo的新協議是否會讓這家荷蘭航運公司也進入Intermarine的船隊目前還不清楚。但如果它這樣做了，它將為另外6艘起吊范圍在120至300噸之間的船舶提供使用權，并進入強大的美洲網絡。