近日，作為COP26峰會的首次高層準備會談的一部分， CMA CGM集團董事長兼首席執行官Rodolphe Saadé（航運和物流的全球領導者）提出了立即可用的解決方案，這些解決方案有助于實現該集團的目標，即到2050年實現碳中和的目標。

通常認為，生物燃料（尤其是LNG），為航運脫碳提供了前進的道路。但是，一個問題是它們尚未批量供應。達飛輪船集團（CMA CGM  Group）正在為此做些事情。CMA CGM的目標之一是在2050年實現碳中和的里程碑，它支持生產12,000噸生物甲烷（相當于兩艘1,400 TEU船舶一年的燃料消耗量）。

CMA CGM集團董事長兼首席執行官Rodolphe Saadé：“我們推出了首個基于生物甲烷的低碳運輸產品，邁出了新的一步。”

生物甲烷是一種可再生的綠色氣體，部分由歐洲來源的有機廢物和植物廢物的甲烷化產生。CMA CGM計劃通過投資建設生物甲烷生產設施，并研究液化過程的可行性來推動這種能源的發展，以便將生物甲烷作為運輸燃料推出。

通過支持生物甲烷生產，達飛輪船繼續履行其承諾，即在2019年減少6％后，到2020年將其整體CO2排放量減少4％。自2008年以來，達飛集團已將每集裝箱公里的CO2排放量降低了49％。

從2021年5月起，CMA CGM客戶將能夠通過該法案選擇具有CMA CGM +服務范圍的生物甲烷，從而為大幅降低其貨物運輸對環境的影響鋪平了道路。

帶有CMA的ACT CGM +提供了一系列服務，使客戶能夠分析、減少和抵消其環境足跡。

RodolpheSaadé評論道：“我們推出了首個基于生物甲烷的低碳運輸服務，邁出了新的一步。我們知道，要實現《巴黎協定》的承諾，還有很長的路要走。實現這些目標并不依賴于單一的解決方案，而是依賴于彼此相輔相成的一系列舉措和新技術。”