近日，德翔航運（TS Lines）公布了2020年全年財報，因火爆的集裝箱市場行情，這家臺灣承運人去年凈利潤增長了三倍，達到60億新臺幣（2.136億美元），超過了此前預期的30億新臺幣（1.068億美元）。

去年，德翔航運出貨量為172萬標箱，比2019年的164萬標箱增長13%，總金額達到300億臺幣（10.7億美元）。

在談及集裝箱船市場的火爆時，德翔航運首席執行官兼董事長陳德勝表示：“在我40年的職業生涯中，從未見過運價達到如此的天文數字。” 隨著全球運力緊張蔓延至區域服務，亞洲內部貿易的運價從最初的80美元至150美元/TEU不等，在2020年第四季度飆升至800美元/TEU。

陳德勝認為，由于歐美港口的擁堵現象長期存在，2021年的形勢依然對承運人有利。德翔航運正在將當前的盈利用于未來的計劃，以應對未來的挑戰。。

據陳德勝介紹，由于去年集裝箱船租金大幅上漲，德翔航運已開始積極購買二手船以及建造新造船，目前公司擁有24艘自有船舶，超過46艘船隊的一半。由于資產價值大幅升值，租船成本大幅提高，因此自有船舶比例較高。目前租一艘2700TEU的船需要2萬美元/天，但自有船舶每天的成本是9000美元。

德翔航運已經以38億新臺幣（1.34億美元）購買了7艘二手船，今年還將有兩艘新造船加入船隊，此外該公司還將接收1.1萬個新集裝箱，耗資9億新臺幣（3174萬美元）。

"我們希望這些資本投資能在未來三年內降低租船和租賃集裝箱所帶來的高運營成本。"陳德勝補充道。