在將旗下全部15艘VLGC船隊委托給關聯公司福基船務經營后，東華能源將退出LPG業務，轉型專注綠色化工和氫能源產業。

東華能源將與福基船務簽訂船隊委托經營協議

2月25日，東華能源股份有限公司發布了關于與福基船務控股有限公司簽署委托經營協議暨關聯交易的公告。

公告顯示，今年1月東華能源召開第五屆董事會第十次會議，審議通過了《關于業務轉型及貿易資產剝離預案的議案》，同意公司退出LPG國際和國內貿易業務，專注于綠色化工和氫能源產業的發展，將在手的8條租期10年的VLGC和4條租期1年的VLGC委托馬森能源（新加坡）有限公司（MATHESON ENERGY PTE.LTD.）經營。

在推動落實董事會決議過程中，馬森能源提出，其將專注LP的國際貿易、國內分銷和倉儲業務，VLGC運營交由專門的船務公司接手更為合適。經與福基船務控股有限公司（KEEGAN SHIPPING HOLDING PTE,LTD.）友好協商，遵循“依法依規、自愿平等、互利互惠、共享共贏”的原則，雙方擬簽署關于船隊總體委托經營的協議。

2021年2月24日，東華能源召開第五屆董事會第二十一次會議，審議通過了《關于與福基船務控股有限公司簽署委托經營協議暨關聯交易的議案》，同意與福基船務簽訂《船隊總體委托經營協議》。

東華能源介紹稱，福基船務是一家注冊在新加坡的船舶投資、運營管理公司，于2017年6月29日成立，注冊資本約3884萬美元，股東方東華石油（長江）有限公司，與東華能源存在關聯關系。福基船務主要從事船舶制造、投資和貿易；船運物流、銷售和租賃等業務。

截止2020年12月31日，福基船務資產總額約1.42億美元，負債總額約1.02億美元，2020年全年福基船務實現營業收入約245萬美元，凈利潤約103.7萬美元。

東華能源表示，福基船務的管理團隊具備多年國際LPG貿易和VLGC運營履歷，實操經驗豐富，風險控制能力強，有較為充分的履約保障。福基船務目前正和有關船東協商，共同組建一支較大規模且面向市場全體的VLGC運營池，總體運營，統籌規劃，以提高船舶運營效率。

15艘VLGC將以背靠背轉租方式委托給福基船務

根據協議，東華能源將船隊的商務運營，以背靠背轉租方式總體委托給福基船務，即該公司將從原船東處租入的船舶，以同樣的價格、條款租出船舶給福基船務。未來東華能源將根據經營需要，從福基船務以同等價格和條款租回船舶，雙方在船舶回租交付前簽署船舶回租協議。在為東華能源提供相同成本的運力保障的前提下，福基船務將以自己的名義，自主運營船舶，承擔經營風險。

截止公告披露日，東華能源VLGC租賃船隊包括三個批次共15艘租入船舶。其中第一批次為5艘1年期期租船舶，到2022年5月31日前到期，租賃價格中部分按固定價格計算，部分按波羅的海指數浮動價格計算；第二批次為8艘10年期期租船舶，到2026年12月31日到期，租賃價格格介于80萬美元/月-105萬美元/月之間；第三批次為2艘10年期光租船舶，至2030年12月31日前到期，租賃價格按固定價格80萬美元/月計算。

另外，東華能源控股股東東華石油（長江）有限公司已經與江南造船（集團）有限公司簽署了6艘VLGC建造的框架協議，其中2艘VLGC已經簽署了建造合同，將交付給東華能源，屆時東華能源將按照協議陸續將相關VLGC委托給福基船務經營。

據了解，今年1月中國船舶旗下中船貿易聯合江南造船與東華石油簽署了2艘93000立方米VLGC建造合同，這是中船貿易/江南造船在該船型領域實現的第二次合同簽約。東華石油曾于2018年在江南造船下單訂造了2艘84000立方米VLGC，2艘船“福基1”號和“福基2”號已于去年交付并投入運營。最新的2艘將用于支持東華能源在廣東茂名建設中的聚丙烯項目，為東華能源LPG貿易提供更多的靈活性。

退出LPG業務押注氫能源

東華能源成立于1996年，自2008年上市以來，公司一直專注于烷烴資源的進口、銷售和深加工。公司業務包括綠色化工板塊、氫能源板塊以及LPG貿易和分銷板塊。

東華能源連續6年成為中國最大的液化石油氣進口商和分銷商。然而，由于LPG國際、國內貿易量保持較高的水平，但相較于LPG深加工業務，LPG貿易的贏利能力偏低，占用資金量大，波動性明顯，對公司的財務管理、匯率管理和經營業績的預期管理帶來了很大的影響。為此，在保證國內LPG深加工業務和終端零售業務需求的基礎上，東華能源主動調整業務結構和區域布局。一是減少LPG主動性貿易量，逐步退出LPG國際、國內貿易板塊，首先是逐步有序退出LPG的轉口貿易市場；二是調整公司LPG深加工業務區域布局，以“綠色化工”產業為基礎，繼續擴大寧波基地產能，積極布局珠三角，建立公司LPG深加工業務在長三角、珠三角的兩大戰略支點；三是積極參與長三角、珠三角氫能源產業鏈的建設，加強儲運系統研發和推廣，立志成為中國未來最大的高純度低成本氫氣供應商和優質的氫氣儲運系統服務商。

在本次資產剝離之前，公司不僅在業務環節上擁有對烷烴資源的“進口-銷售-深加工”全產業鏈優勢，在產品上也擁有“丙烷-丙烯-聚丙烯”全產業鏈優勢，上述優勢讓公司連續6年成為中國最大的液化石油氣進口商和分銷商，行業龍頭地位不斷鞏固。　　

根據資產剝離預案，公司此次資產剝離的交易對手方馬森能源與東華能源受同一實際控制人實際控制，馬森能源受讓公司的貿易類業務和對應的資產，有利于公司掌控LPG資源，保障化工原料供應安全，盡可能降低LPG交易價格大幅波動對國內LPG市場和相關化工行業帶來的不利影響。　　

公司退出LPG國際貿易業務后，生產裝置所需的LPG原料由公司自主在國際市場上采購與銷售，并與馬森能源簽署多項銷售協議。這些措施讓公司對上游原料的深度掌控仍在延續，貿易主動權、選擇權進一步增強，為下游產業拓展和國內業務生態體系的持續發展和壯大提供切實的原料保障。　　

在逐步有序退出LPG的轉口貿易市場的同時，公司調整了LPG深加工業務區域布局，以“綠色化工”產業為基礎，繼續擴大寧波基地產能，積極布局珠三角，建立公司LPG深加工業務在長三角、珠三角的兩大戰略支點。　　

同時，公司充分利用丙烷脫氫產生的副產品氫氣，布局加氫站建設，打造氫能供應鏈，增強公司可持續發展能力。根據規劃，公司將積極參與長三角、珠三角氫能源產業鏈的建設，加強儲運系統研發和推廣，立志成為中國未來最大的高純度低成本氫氣供應商和優質的氫氣儲運系統服務商。

東華能源表示，本次與福基船務的交易是公司為適應貿易資產剝離和戰略轉型需要而實施的，船舶委托給福基船務經營后，公司將更專注于綠色化工和氫能源產業的發展。