近日，德國貝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）首席執行官Ian Beveridge表示，德國的船舶管理企業前景可謂喜憂參半。

未來幾年，預計大型德國船舶管理企業將在LNG運輸船、郵輪或海上風電安裝船等領域開展業務，但是德國船舶管理企業相對較高的管理成本，可能會讓其他國家或地區的船東難以承受。此外，德國規模較小的船舶管理公司的前景也不容樂觀。

Ian Beveridge表示：“我們在部分領域仍然占據優勢。由于LNG運輸船領域的管理費用本身較高，可以支持更高的成本結構。此外，在郵輪業務和海上風電安裝船等領域，我們的優勢也在逐步擴大。”

然而，談及目前德國船舶管理企業面臨的關鍵問題，Ian Beveridge認為，問題的根源在于成本管理：“我們的目標是在成本方面具有一定的競爭力，同時滿足客戶對服務質量的期望。但這并不是我們的傳統，與希臘船東或日本船東不同的是，德國船舶管理企業的傳統模式為KG（Kommandit gesellschaft）船舶融資模式，不為客戶提供第三方船舶管理服務，這樣的模式運作將不利于成本控制。”

IanBeveridge補充道：“我們的競爭對手在不斷削減不必要的管理費用，這意味著船舶管理企業在成本控制方面的競爭愈加激烈，因為有很多業務無法為公司帶來收益，反而是在虧損。”

IanBeveridge表示：“對于規模較小的船舶管理企業主來說，幾乎看不到未來的增長來自何處，甚至面臨破產這一殘酷的現實。”

事實上，數字化和遠程辦公的確可能有助于平衡部分管理成本。此外，航運市場的復蘇已促使德國銀行出售船舶，這對規模較小的管理公司毫無幫助。