臺(tái)灣散運(yùn)公司正德海運(yùn)業(yè)績大漲，看好市場需求正擴(kuò)大船隊(duì)布局。

正德海運(yùn)近日公布了2020年10月和11月的業(yè)績表現(xiàn)。受益于集運(yùn)運(yùn)價(jià)飆升導(dǎo)致廠商改以散雜貨船代替所帶來的外溢效應(yīng)，正德海運(yùn)在去年10月和11月兩個(gè)月間稅后凈利潤達(dá)到新臺(tái)幣0.29億元（約合人民幣670萬元），與2019年同期的新臺(tái)幣0.21億元相比增長36.3%。

正德海運(yùn)表示，自去年第三季度開始，集運(yùn)市場明顯復(fù)蘇，缺船、缺箱問題日益惡化，帶動(dòng)集運(yùn)運(yùn)價(jià)屢創(chuàng)新高。面對(duì)集運(yùn)成本大增，半成品和大宗物資出口商大多改用散雜貨船替代，因而使得散貨船租金也水漲船高。

目前，正德海運(yùn)正在進(jìn)行船隊(duì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，從1萬噸左右的小型船舶轉(zhuǎn)型為3萬至5萬噸靈便型船，船舶噸位比之前增加三倍。正德海運(yùn)現(xiàn)有船隊(duì)數(shù)量共計(jì)14艘，租家航線遍布全球，涵蓋歐美、中東、印度、非洲及東南亞，憑借換約租金提高的機(jī)會(huì)順利增加獲利。

正德海運(yùn)指出，近年來航運(yùn)業(yè)界大多不愿意投資新船，加上舊船拆解較多，船舶供需經(jīng)過調(diào)整之后，對(duì)后市將有正面效益。未來正德海運(yùn)將穩(wěn)步擴(kuò)張船隊(duì)，以簽訂長期租約的方式確保獲利逐步增長。