隨著海事行業繼續開發和部署新技術用于更清潔的船舶運營，首艘以燃燒甲醇燃料的拖船將于2023年下水。

據了解，該船將名為“Hydrogen One”號，目前正由擁有1600艘船船隊的船東Maritime Partners公司與船舶設計公司Elliott Bay設計集團及硬件供應商e1 Marine和ABB聯合開發。

拖船領域的脫碳具有巨大的挑戰，特別是由于拖船固有的尺寸、空間和重量限制。電池僅適用于可以每天充電的固定航線運營，而拖船有限的存儲能力也限制了使用加壓或低溫存儲的氣體作為燃料。裝載此類船用燃料的碼頭設施也很少，這些都嚴重限制了船舶的航程和功能。

“Hydrogen One”號將符合IMO 2030和所有美國海岸警衛隊的M分章要求，該船由Elliott Bay設計集團設計，將使用經過驗證的高效技術，包括ABB公司的配電與自動化技術，e1 Marine公司的甲醇制氫燃料電池技術，一次充電后在標準航速下將能航行550英里。

Elliott Bay設計集團戰略擴張負責人兼副總裁Mike Complita介紹說，“這艘拖船可能是唯一實用且商業上可用的技術模型，將能讓小型船以單一燃料負荷運營數天，無需專門的燃料加注設施。我們的造船師已經優化了重整器、燃料電池和電池之間的平衡，以最大限度的提高航程和功率，同時最大限度的降低運營成本。這種設計及其使用的技術，可以輕松的進行擴展，以適應任何具有類似需求的船舶，能在數天的運輸時間在可變航線上運營，進一步增強了我們在不斷發展的拖船行業的市場領先專業知識。”