Boundary Layer Technologies公司是一家總部位于美國加利福尼亞的船舶技術(shù)初創(chuàng)公司，該公司近日對外披露了一種全電動(dòng)水翼船概念設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，這種新的渡輪概念設(shè)計(jì)名為ELECTRA，憑借Boundary Layer Technologies公司的水翼技術(shù)和吊艙推進(jìn)系統(tǒng)，使用9000千瓦時(shí)電池，能夠以40節(jié)的速度巡航，航程可達(dá)100海里，是現(xiàn)有電動(dòng)渡輪航速和航程的兩倍。

該船設(shè)計(jì)總長度為82英尺（25米），型寬33英尺（10米），將由鋁制成，帶有兩臺(tái)2 MW交流電機(jī)和兩臺(tái)Z驅(qū)動(dòng)水下推進(jìn)吊艙驅(qū)動(dòng)器，使用總?cè)萘繛?000kWh的鋰離子電池，可以在不到三個(gè)小時(shí)的時(shí)間充滿。設(shè)計(jì)具有兩種布局，一種可容納24名乘客，第二種設(shè)計(jì)是針對150座位的豪華配置。

與采用化石燃料傳統(tǒng)渡輪可替代方案相比，采用電池電力推進(jìn)能明顯降低高達(dá)20dB的客艙噪音，其水翼系統(tǒng)還具有先進(jìn)的適航能力和駕乘舒適度。

Boundary Layer Technologies公司首席執(zhí)行官Ed Kearney介紹說，“水翼技術(shù)是客渡輪能實(shí)現(xiàn)電氣化的關(guān)鍵，能將渡輪的阻力降低一半，動(dòng)力需求也減少了一半，從而增加了電動(dòng)渡輪的航速和航程，為全球大多數(shù)渡輪航線的電氣化打開了大門。”

與傳統(tǒng)燃燒化石燃料快速渡輪相比，ELECTRA渡輪能將運(yùn)營成本支出降低高達(dá)35%，同時(shí)還可以幫助運(yùn)營商降低全球?qū)嵤┑奶级惡团欧沤灰子?jì)劃未來成本不確定性的風(fēng)險(xiǎn)。

Blue & Gold Fleet 公司是美國舊金山一家擁有15艘高速渡輪的合同運(yùn)營商，公司總裁Patrick Murphy表示，“我們認(rèn)為ELECTRA是渡輪技術(shù)的一個(gè)令人興奮的發(fā)展，顯示了渡輪運(yùn)營脫碳的前景。”

據(jù)悉，Boundary Layer Technologies公司已經(jīng)開發(fā)了ELECTRA所需的水翼和控制系統(tǒng)，首批船計(jì)劃在2024年第一季度之前在美國、斯堪的納維亞和地中海等地區(qū)投入運(yùn)營。