近日，由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）與中遠海運重工有限公司、中遠海運能源運輸有限公司聯合設計研發的氨燃料動力超大型油輪（VLCC）同時獲中國船級社（CCS）、美國船級社（ABS）頒發的原則認可（AIP）證書。

2018年4月，IMO海洋環境保護委員會（MEPC）第72屆會議通過了《船舶溫室氣體減排初步戰略》，提出到2050年海運業溫室氣體排放量與2008年相比減少50%。同時，我國也確立了國家層面的“碳達峰、碳中和”雙碳目標，力爭在2030年前二氧化碳排放量達到峰值，2060年前實現碳中和。為實現這些目標，在航運界開展創新技術的研發應用和引進替代燃料等減排措施變得刻不容緩。在眾多替代燃料中, 燃燒不產生二氧化碳且便于儲存運輸的液氨燃料成為了業界關注焦點。

基于以上背景，中遠海運集團科信部、中遠海運能源、CCS船級社、ABS船級社、MAN發動機、中遠海運重工、MARIC組成聯合研發團隊，深入開展氨燃料在VLCC上的應用研究。基于在VLCC船型設計上的豐富經驗，MARIC在船型參數研究與優化、總體布置研究、氨燃料艙選型與布置研究、氨燃料系統研究、風險評估分析等方面做了大量工作，按計劃完成船型方案設計，并順利獲得CCS、ABS頒發的AIP認證證書。

本船型基于MARIC開發的最新一代31萬噸VLCC平臺，在保證了各項性能指標的先進性的同時，采用MAN公司氨燃料主機，配備兩個6000m³的C型氨燃料艙，續航力滿足中東航線的往返航程。該船型的成功研發為未來零碳燃料船型市場訂單承接做好了技術儲備。