10月26日，中國船舶上海船舶研究設計院和交通運輸部東海救助局舉行4000kW中型海洋救助船（2-5#）設計合同簽約儀式。交通運輸部東海救助局局長陳傳全、副局長章榮軍和上船院院長呂智勇、院黨委書記王麟等出席了簽約儀式。

本次簽約的4000kW中型海洋救助船（2-5#）是繼上船院自主研發設計的“東海救151”輪首制船之后的優化定型船。該船型將作為高性能、智能化海洋救助船的代表，用于中低海況下復雜水域的人命救生和船舶救助，并兼顧高海況下的救助任務，參與救撈系統動態值班待命工作。

“東海救151”船型（4000KW中型救助船）設計效果圖

首制船“東海救151”輪

據國際船舶網了解，本項目共建造4艘中型海洋救助船，設計中標價格為1399萬元人民幣，預計建造價格7.35億元人民幣。本項目所建造船舶船型為全焊接鋼質船體、中長艏樓、流線型船艏、巡洋艦式船艉，具有一層連續主甲板及大面積船艉作業甲板，雙殼結構的海洋救助船，船舶設計航區為無限航區，船舶主尺度約為69.5米×14.6米×6.9米（總長×型寬×型深），設計吃水4.4米，滿載吃水5.2米，輕載吃水4.0米（南方型）/4.2米（北方型），設計航速不低于15節，續航力5000海里，自持力30天，具備DP2級動力定位能力和一級對外消防能力，單船定員36人（船員24人、乘員12人），可搭載獲救人員100人。北方型為B2級冰區加強，南方型為B級冰區加強。

4000kW中型海洋救助船是交通運輸部圍繞國家“交通強國”戰略和“一帶一路”倡議，以建設國際一流的現代化專業救助打撈體系為目標規劃建造的重點船型，是新一代海上救助利器。該船型的研發設計將進一步完善我國海上救助距離“遠、中、近”、救助船型“大、中、小”的戰略規劃布局。據了解，這批船建成后將分別配置在北海救助局（北方型1艘）、東海救助局（南方型1艘）、南海救助局（南方型2艘）。

本次簽約體現了交通運輸部救助打撈局對上船院設計能力的信任和肯定。上船院將再接再厲，繼續打造技術領先、性能優秀、功能強大的智能化海上救助船型，為我國海上救助不斷注入新的力量。