江南造船研發的“Carbon Vanguard”二氧化碳運輸船

近日，中國船舶集團旗下江南造船研發團隊順應二氧化碳運輸的市場需求、氨燃料發動機的研發進展和江南造船最新一代的半冷半壓式C型艙液化氣船及時推出了“零碳”型氨燃料液化二氧化碳運輸船設計方案，這是江南造船面向“雙碳”目標的一個重要里程碑。

該船型由江南造船獨立研發設計，滿足氨燃料Ready的設計要求，配置有3,500立方米氨燃料儲罐，可實現全航程“零碳”運行，在碳運輸的同時真正實現無碳排放的目標。本船液貨系統設計同時滿足二氧化碳、無水氨以及液化石油氣的兼裝要求，提高了船舶運營靈活性。針對二氧化碳蒸發氣體，船型設計提供了二氧化碳再液化和液貨艙蓄壓兩種備選方案，方便船東根據不同航程需求和初投資預算選擇最具經濟效益的船型。該船型已經獲得了船級社的AiP認可。

全球變暖是目前國際社會密切關注的環境問題之一，在導致氣候變化的各種溫室氣體中，二氧化碳對升溫影響最大。近年來，隨著極端氣候頻繁出現以及“碳達峰、碳中和”目標設定，碳減排、封存以及運輸技術受到船舶行業的廣泛關注。

目前在碳捕捉和固化的問題上存在諸多技術路線，包括生物、物理、化學的吸收方法，礦石碳化、海水固碳、礦井封存等固定方法。但無論哪種技術，二氧化碳的轉移和運輸都將是其中重要的基礎設施，二氧化碳運輸船正是這樣的基礎設施之一。

江南造船建造的全系列液化氣船

江南造船是全系列液化氣船設計建造的領先者，低溫圍護系統覆蓋IMO A、B和C型以及GTT Mark III薄膜型。江南造船在研發各種低溫圍護系統所對應的主流船型的同時，注重前沿技術的跟蹤和衍生船型的研發。2012年，江南造船曾經和國外某大航運公司、船級社和液化氣系統集成商合作，在主打船型22000立方米半冷半壓式C型艙液化氣船的基礎上進行液化二氧化碳運輸可行性的衍生研究。

本船研發設計進一步證明了江南造船在全系列液化氣船領域的自主研發能力，保持了江南造船在面向“雙碳”目標的新船型的市場主導地位。隨著碳達峰、碳中和目標的臨近以及碳捕捉、封存技術的發展，零碳排放的二氧化碳運輸船將會迎來廣闊應用前景。江南造船抓緊綠色發展的機遇，積極開拓新的船型研發方向，保持行業內的領先和主導地位，將繼續在碳中和和綠色航運上發揮重要作用。