近日，由中國船舶上海船舶研究設計院為中航國際租賃有限公司、新誠航運有限公司設計，大船集團山海關船舶重工有限公司承建的首艘DOLPHIN 85 （超巴拿馬型，type S）85000噸散貨船“SDTR ALICE”輪駛離碼頭，正式起航。

中航國際租賃董事長周勇、新誠航運總經理高德慧、大船集團董事長楊志忠、山船重工總經理姚洪山、上船院院長呂智勇、副院長周志勇等出席交船儀式。

DOLPHIN 85 （超巴拿馬型，type S）以布置集約化，結構輕量化，船、機、槳、軸一體化設計為核心理念，相較傳統卡姆薩爾型，艙容和載重量更大，適港性更強，經濟性更優。該船型的出現將為糧食航運市場提供更具競爭力的貨運載體。

采用低波浪增阻的線型設計，減風阻的上建布置，不僅在靜水設計條件下性能優良，在風浪情況下表現也很出色

優化船型主尺度及艙室劃分，使得各運營工況彎矩大幅降低；兼顧載重量的同時，空船重量減少約400噸，節省鋼材用量，提高經濟性

配備高壓SCR脫氮裝置，EEDI超出二階段要求，可滿足未來一系列節能、減排、環保等海事新規的要求

預先考慮適配LNG雙燃料系統、電池混動系統及數字化營運支持系統 DOSS®，滿足船東對環保節能與船舶智能化的各種個性需求

首制船試航結果顯示，所有指標均符合或超出合同要求，各項性能指標達到國際一流水平

DOLPHIN 85 （超巴拿馬型，type S）的設計理念源自于上船院主動追蹤航運市場細微變化，緊跟糧食物流貿易新動向；源自于項目團隊精益求精的工作態度和以客戶為導向的服務態度；源自于開發、設計、建造及使用各方的智慧結晶。

截至發稿，DOLPHIN 85 （超巴拿馬型，type L / type S）兩型設計已獲得來自8家船東的33艘訂單，成為上船院在細分市場的又一標桿船型。