具備運動補償功能海上風場船？荷蘭船企聯手開發荷蘭兩家公司Ampelmann和C-Job船舶設計公司已經簽署合作協議，雙方將共同開發被稱為是“獨一無二”的帶有運動補償技術的海上風場供應船概念。

據悉，該船將專門適合用于在美國東海岸進行運營的嚴格要求。這種概念設計將海上通道提供商Ampelmann和獨立船舶設計公司C-Job的知識結合，新的設計能符合美國瓊斯法案應對支援海上風電場的建造和物流需求。

C-Job公司業務發展副總裁Todd Allen表示：“美國在發展海上風電裝機的計劃上雄心勃勃。在符合瓊斯法案的前提下，實現這一目標的唯一可行方法就是風電場供應船。與我們的戰略合作伙伴Ampelmann一起，我們推出了一種創新的船舶設計，隨時可以支持美國現在和未來的風電場建設。”

C-Job公司介紹說，這種海上風場支線船采用一種L型上層建筑，能運輸所有的風力渦輪機部件，包括槳葉，同時又保持船舶本身相對緊湊，從而帶來建造和運營成本的最小化。

為了實現工作能力的最大化和安全重吊部件，這種新概念船還配備了Ampelmann公司專門設計的運動補償系統。該系統使用Ampelmann的技術，能使風力渦輪發電機(WTG)的部件自由穩定在水平6度之內，設計能在2.5米的浪高海況下進行安全重吊作業。補償器位于靠近船中央的位置，能補償所有的船舶運動，實現了全年持續運營，即使是惡劣天氣環境。

風力渦輪機部件則通過一套快速連接的抓握和滑行系統布置在船上，憑借這種快速連接系統，可將貨物托盤快速放置在甲板上。一旦支線船到達目的地后，系統會將部件滑入到位，并且連接到運動補償器。然后，Ampelmann系統將補償所有船舶的運動，因此起重機操作員可以以與陸上重吊類似的方式舉升渦輪機部件。

兩家公司稱，這種運動補償的風場船設計能在海上風電場建設期間提供最大的效率和工作能力。“傳統的工作方式是，安裝船先運輸部件，然后進行渦輪機的安裝。但是，這對渦輪機安裝船而言使用效率不高，并且瓊斯法案禁止外國船這樣運營。此次的支線船系列概念，是將渦輪機部件運到安裝現場，每個項目配有2艘甚至更多的船，使渦輪機安裝船可以專注于安裝渦輪機，確保運營隨時可以繼續進行。”