日本新來島Sanoyas造船（原Sanoyas造船）主導開發的“二氧化碳運輸船（圧入船ready）”概念設計獲得日本船級社的原則性批準（AiP），這是全球首個獲得原則性批準的液化二氧化碳運輸船設計。

這是日本環境省資助的“環保型CCS（碳捕獲與封存）實證項目”的一部分，旨在減少溫室氣體排放，研究并驗證CCS系統技術，將火力發電廠的二氧化碳分離回收液化后經由海上運輸，并將其壓入到海底地層。

新來島Sanoyas造船與合作伙伴上野Transtech公司共同進行了船舶運輸技術的研究開發，推出液化二氧化碳運輸船，并取得了全球首個概念設計原則性認可。另外，為了迎接今后將二氧化碳壓入海床封存的需要，新船還作為“圧入船ready”進行了危害鑒定（HAZID）評估。

二氧化碳運輸船

二氧化碳壓入船

據介紹，這種新型船舶不僅可以運輸二氧化碳，而且可以用于將來的二氧化碳壓入作業，在二氧化碳貨艙前準備了一個專門用于壓入現場裝配設備在內的壓入系統空間。主推進系統采用雙軸全回轉推進方式，船尾船型為可以減少船體阻力的Buttock-Flow船型。因此，該船既滿足了在海上進行二氧化碳壓入作業所需的位置保持性能，又保證了適合遠洋航行的推進性能。

二氧化碳需要在高壓、低溫條件下保持液化狀態，這對二氧化碳貨艙的設計和制造有著嚴格要求。新來島Sanoyas造船利用其積累的LPG儲罐設計和制造技術，開發出了適用于從陸上工廠接收、運輸高壓低溫二氧化碳并將其供應給壓入設備的獨立型圓筒形狀TYPE-C儲罐。

新來島Sanoyas造船表示，該公司將利用此次取得原則性認可所獲得的知識繼續進行研發工作，以滿足未來對二氧化碳運輸的需求。今后，該公司還將通過造船業務和氣體儲罐業務，應對減輕環境負擔的各種需要。