8月25日下午，伴隨著“云港電拖一號(hào)”在連云港港27號(hào)碼頭拖拽作業(yè)，我國(guó)自主建造的首艘純電動(dòng)拖輪正式投入使用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)港口作業(yè)純電動(dòng)拖輪的空白。

“云港電拖一號(hào)”由中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)，由連云港港口控股集團(tuán)自主建造，主要用于在連云港水域協(xié)助大輪船靠離碼頭，可進(jìn)行頂推、拖帶和倒拖等作業(yè)，船體總長(zhǎng)35.5米，型寬10米，型深4.5米，吃水3.5米；航速不小于13節(jié)，充電一次即可滿足一天的用電需求；總電量設(shè)計(jì)為5000千瓦時(shí)，可達(dá)到4000馬力常規(guī)拖輪使用效果，為鋼質(zhì)全焊接、單甲板、傾斜龍骨、前傾首柱、圓角方艉、動(dòng)力蓄電池供電、雙變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳的船型。

與常規(guī)拖輪相比，該純電動(dòng)拖輪設(shè)計(jì)“亮點(diǎn)”頗多：

綠色：安全環(huán)保

該拖輪各方面性能參數(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。在主動(dòng)力系統(tǒng)上，使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組替代常規(guī)柴油機(jī)組作為主推進(jìn)動(dòng)力，整船設(shè)計(jì)多組電池組互為備用，相當(dāng)于常規(guī)拖輪配置了多臺(tái)柴油機(jī)組，噪音大大減小，完全做到“零排放”運(yùn)行，滿足我國(guó)排放控制區(qū)對(duì)沿海和港內(nèi)航行和靠泊船舶的排放要求，每年每艘將可減排約900噸碳氧化物、12噸硫化物，相當(dāng)于300多輛小汽車的減排量，環(huán)保效益巨大。在安全性上，相比柴油、液化氣等燃料的易燃易爆，純電動(dòng)船安全系數(shù)高，無(wú)操作風(fēng)險(xiǎn)。

節(jié)能：運(yùn)營(yíng)成本低

在國(guó)家綠色環(huán)保的大背景下，各個(gè)地方政府陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)使用岸電的優(yōu)惠政策，使得充電費(fèi)用大大降低，純電動(dòng)力船舶運(yùn)營(yíng)成本降低。按照當(dāng)前在港拖輪的平均利用率、油耗等方面進(jìn)行測(cè)算，雖然純電動(dòng)拖輪造價(jià)要高于常規(guī)柴油拖輪，但每年可以節(jié)約能源消耗300噸左右。若從全生命周期效益分析，當(dāng)純電動(dòng)拖輪使用壽命為30年時(shí)，基本可節(jié)省一條常規(guī)拖輪的造價(jià)，經(jīng)濟(jì)性十分可觀。此外，該拖輪在作業(yè)過(guò)程中大部分時(shí)間處于低負(fù)荷工作，電池可根據(jù)實(shí)際用電負(fù)荷供電，降低運(yùn)行成本，避免柴油機(jī)直接推進(jìn)時(shí)效率低、燃油消耗率較高的弊端，能耗較低。在充電模式和裝置上，可以采用快充和慢充兩種模式，快充2小時(shí)可充滿，慢充6-8小時(shí)充滿。同時(shí)，可使用由連云港港首創(chuàng)的高壓岸電技術(shù)實(shí)現(xiàn)快充，二者能夠完美兼容。

拖輪是在港口水域協(xié)助大型船舶進(jìn)出港、靠離碼頭、掉頭等使用的特種作業(yè)船舶，需要?jiǎng)恿Υ蟆⒉僮黛`活，目前國(guó)內(nèi)外使用的港內(nèi)拖船主要使用大功率柴油燃機(jī)來(lái)提供動(dòng)力，顆粒物排放對(duì)空氣污染較大。“云港電拖一號(hào)”采用磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力源，能夠達(dá)到4000馬力常規(guī)拖輪使用效果，可完全替代傳統(tǒng)大功率燃油拖輪，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出港大型船舶的拖拽作業(yè)，具有零污染物排放、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，為港口拖輪作業(yè)提供了新方式。

據(jù)國(guó)網(wǎng)連云港供電公司岸電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人錢江介紹，由于電動(dòng)拖輪電池容量比較大并且作業(yè)頻次也比較高，所以當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了一套6930千伏安的高壓岸電系統(tǒng)，并采用類似手機(jī)的快充模式，2小時(shí)就可以充滿一次，滿足電動(dòng)拖輪連續(xù)8小時(shí)的作業(yè)需求。

據(jù)測(cè)算，對(duì)比同級(jí)別的燃油拖輪，同樣的作業(yè)量，一艘純電動(dòng)拖輪每年可以節(jié)約燃油消耗300噸左右，減少900噸碳氧化物排放。

“云港電拖一號(hào)”投入運(yùn)營(yíng)后將成為連云港港口集團(tuán)有限公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，必將為連云港發(fā)展成為一個(gè)全方位的綜合大港，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)“綠色、低碳、智慧”型港口發(fā)揮示范性引領(lǐng)作用。