1月6日下午，貨艙進水的“華茂369”號集裝箱船在三艘拖輪的拖帶下，從海滄新海達碼頭前往廈船重工維修。

1月2日，從珠海港前往上海港(不掛靠廈門港)的“華茂369”輪，在航經南澳島東南附近水域時，突發貨艙進水，突發貨艙進水，船身傾斜。廈門港接到救助請求后，迅速派出引航員，在最短時間內將該輪安全引領靠泊至海滄新海達碼頭。

根據引航人員專業判斷，“華茂369”輪雖有貨艙進水，但進水速度較慢，不會快速沉沒。不過，如果不進行專業處置，船身傾斜角度進一步加大，船上的集裝箱很可能掉落海中，造成貨損。此外，該輪進水傾斜后，吃水增大，駛入港口航道時，觸底擱淺的風險增大，需要盡量選擇較高潮位進港靠泊。

當天17時35分，引航艇高速奔襲12海里后，與“華茂369”輪在廈門港外航道11號浮標附近會合。在專業精準的引航下，“華茂369”輪航至廈門港主航道23號燈浮時，船身右傾加劇并發生尾傾。

當天18時54分，“華茂369”輪航至海滄3號泊位，成功趕在臨界潮位前安全靠泊碼頭。事后，船方評價，廈門港救助專業、及時，避免了可能發生的巨大損失，充分展現出廈門港國際一流的營商環境。

據悉，故障船“華茂369”輪長188.64米，凈噸13954噸，當時船上載有不少集裝箱，從珠海港開往上海港，原定航行計劃中不靠泊廈門港。

近兩日，“華茂369”輪船上的集裝箱被卸載、轉運。同期開展的專業勘查結果顯示，該輪不能自主航行。廈門海事局、廈門港口管理局、廈門港務控股集團三方討論，決定使用海上拖帶(頂推)的方式，護送該船前往廈船重工。此次拖帶距離約為9海里，由海事海上交通指揮、港口引航員引領、港務船務三艘拖輪(廈港拖13、拖19、拖24)執行拖帶。

據悉，“華茂369”輪在港內卸載后，將于近日拖航至廈船重工進行修理，進水原因正在調查中。昨日下午3時許，廈門港內達到高潮位，“華茂369”輪被拉出泊位。隨后，兩艘拖輪護在“華茂369”輪一側，保持其平衡，防止側傾以及貨艙破裂處繼續擴大；另一艘拖輪在“華茂369”輪艉部頂推，4輪“結伴”緩慢前行。經過2個小時的航行，下午5時許，“華茂369”輪安全抵達廈船重工船塢。為確保萬無一失，在執行拖帶作業前，“華茂369”輪將船上污油水全部抽凈。

據了解，“華茂369”輪系上海泛亞航運有限公司運營的船舶，泛亞航運已發布公告稱，公司船舶“華茂369”輪因突發故障，臨時取消原航線計劃，下線修船。公司已安排“新揚州”輪139N航次作為替代，轉運原“華茂369”輪配載訂艙，該航次預計1月10日抵達上海。