日前，南海局3艘500噸級海監船舶擴大航區改造的前期工作順利完成，進入進廠倒計時。此舉在自然資源系統內同類型船舶重大改造工作中邁出了創新探索的步伐。

這是南海局為更好地履行自然資源管理“兩統一”職責，自主提升裝備能力的一項重要舉措。改造工作結合“不忘初心、牢記使命”主題教育，在前期廣泛調研和論證的基礎上，積極謀劃挖掘現有船舶潛力，科學規劃設計，以期改造完成后能更加充分發揮船舶效能，為海上任務提供更多力量支撐。

據悉，原海監機構轉隸后，南海局僅余5艘適航船舶。其中3艘500噸近海航區的海監船因受限于航區和自持力，無法執行遠海海區任務。南海遼闊，且南海局還肩負大洋任務，故而近兩年來絕大部分海上任務只能由海測3301船和向陽紅14船這兩艘3000噸級以上船舶來承擔，年出海天數均超過230天，處于超負荷運行狀態。南海局船舶少且小的現狀與任務用船供需矛盾突出。

2019年下半年，南海局啟動了船舶改造工作。局黨委多次召開常委會、專題會研究部署，成立船舶改造工作領導小組，明確各有關部門和相關工作組職責，建立多方協調溝通機制，制定詳細實施方案，啟動了3艘500噸級海監船擴大航區、增加自持力和增設工作艇等可行性研究，保障改造項目安全順利完成。

經過對船舶所有設計圖紙進行復核和擴大航區改造工程研究，在滿足船舶遠海航區安全航行要求、保持原艙室狀態的原則下，對照相關規范和標準，提出通過對每艘船舶穩性以及部分結構、救生設備、電氣設備、通信導航設施進行技術改裝，以及改造壓載艙增加淡水儲存量、增加蔬菜庫等辦法增加船舶自持力，形成了改造方案，并通過了多輪專家評審。

目前，經過前期對船舶改造設計方案和招標文件等4輪專家論證，已經完成了船舶改造工程的船廠和監理的招標及合同簽訂，制定了船舶進廠改造詳細施工和監造工作方案，督促落實工作進度、技術要求、安全措施、經費把控等，確保改造工程安全保質按時順利推進。按照計劃，2艘船將于春節后進廠動工改造，第3艘船下半年進廠改造。預計2020年11月完成3艘船的改造。

改造后，3艘船將由原近海航區擴展到遠海航區，自持力由原來的15天提高至30天，增加船載工作艇，充分發揮船舶效能，以滿足海洋生態調查監測、修復和海洋監管等多種業務領域的需求，在一定程度上緩解用船需求緊張的局面。