知名滾裝航運公司，挪威Höegh Autoliners連續四年虧損，虧損總額達到4.42億美元，又逢新冠疫情帶來的沖擊，該公司準備通過裁員和停航船舶的方式來應對到來的危機。

據挪威媒體Finansavisen報道，Höegh Autoliners近日發布了2019年財務報告，報告期內該公司的稅前損失達到了5760萬美元。而2018年稅前虧損5500萬美元。營業收入也從去年的10.6億美元降至9.36億美元。

值得一提的是，這家世界知名滾裝船航運公司的連續第四年出現重大虧損，加上最近一期5760萬美元的虧損，該公司近四年的連續虧損累計已經達到4.42億美元。

進入2020年，受新冠疫情影響，汽車產量銷量大降，全球汽車航運業進一步遭遇重擊，該公司業績改善遙遙無望。

該公司首席執行官Thor Jørgen Guttormsen表示,“很難預測市場會在何時好轉。”“對我們來說，最重要的是根據市場需求對船隊和航行計劃做出必要的調整。”

為應對正在到來的危機，Thor Jorgen Guttormsen在接受挪威《金融日報》(Finansavisen)采訪時表示，該公司船隊在2019年削減了8艘船，使船只總數減少到44艘。今年可能會再削減兩艘船只。

該公司目前已經閑置了一艘船舶，然而，該公司表示已經為另外10-15艘船找到了閑置的地方（在南歐和馬來西亞等地），如果需要的話，這些船可能隨時離開市場。（全球船舶大規模閑置，迫近6000艘，船東忙著“搶船位”）

事實上，該公司此前已經實施了幾項削減成本的措施，去年12月，該公司在總公司的員工人數減少了近40%（該公司奧斯陸總部的員工人數從110人減少到70人左右）。

另據信德海事網此前報道，《疫情打擊航運業，這家航運公司裁員2500人，裁員大幕或拉開！》3月末，受疫情對貨量的嚴重打擊，世界最大的滾裝船航運公司Wallenius Wilhelmsen曾宣布暫時解雇其在美國和墨西哥大約2500名員工。更早之前，該公司還曾宣布將拆解4艘老舊船舶，并閑置10艘船舶。此外，為了節約現金，該公司還表示將取消4艘船舶安裝脫硫設備Scrubber的計劃以及取消了6000萬美元的分紅。

Hoegh Autoliners是丹麥航運公司Leif Hoegh & Co和AP穆勒-馬士基(AP Moller-Maersk，馬士基集團)的合資企業，馬士基集團于2008年收購了該公司38.5%的股份。該公司剩余股份由Hoegh家族通過Leif Hoegh & Co. Holdings.持有。