為應對新型冠狀病毒疫情以及干散貨市場的持續疲軟，挪威散貨船運營商Gearbulk近日提出了新的成本削減措施，目前正與日本船東重新協商租船費率。

Gearbulk表示，日本船東長期租賃散貨船給Gearbulk，早些年簽訂的許多租船合同是基于新造船價格和租金，而這樣的租金水平在未來無法持續。

Gearbulk董事長Kristian Jebsencheng稱：“不可預見的疫情危機給本已艱難的國際商業環境帶來了更加沉重的壓力，每個人都需要調整自己的期望并適應這一新現實。‘要么迅速適應，要么慢慢死去’。”

“最近的負面發展是在嚴峻的干貨運輸市場之上出現的。多年來，干貨運輸市場一直在與不可持續的低運費作斗爭。與大多數其他國際航運公司一樣，Gearbulk的業務也受到這種情況的負面影響。盡管這些挑戰是由我們無法控制和影響的事件造成的，但我們將繼續在力所能及的范圍內確定并采取各種措施來應對這些挑戰，以保護我們的業務，維護我們員工、業務伙伴和其他利益相關者的未來利益。”

Jebsencheng指出：“我認為我們必須認識到，在可預見的未來里，當前這種充滿不確定性和不可預測性的挑戰環境還將繼續。沒有人能免受這種破壞的負面影響，所有接觸過國際貿易的人都將不得不重新審視自己的商業模式，以及早年交易帶來的財務風險。”

“我們相信，我們的日本合作伙伴會支持這項措施，并適應新的現實，就像Gearbulk其他利益相關者正在做的那樣。”

在過去的幾年里，Gearbulk通過大幅度的成本削減方案、廣泛的組織結構調整、重新安排銀行債務以及多艘船舶的售后回租項目，實施了有效的對策。

同時，Gearbulk還組建了全球最大的敞艙口散貨船聯營船隊，在行業整合方面處于領先地位。Gearbulk與Grieg Star Shipping一起組建了G2 Ocean聯營船隊，負責兩家公司船隊的營銷和運營，為客戶提供了更大的靈活性、可靠性與更具競爭力的運費。

據了解，Gearbulk是全球領先的敞艙口散貨船公司，經營著全球最大的敞口式龍門吊船和敞口式旋臂吊船船船隊，運輸林產品、有色金屬和鋼材等成組貨物。旗下船隊控制著約70艘敞艙口散貨船和其他特種船舶及常規船舶。Gearbulk也運輸普通散貨并經營了多個碼頭。