在德國發生起重機吊臂斷裂事故5個月后，全球最大的海上風電場安裝船“Orion I”號開始啟動維修工作。

目前，斷裂的HLC 295000海上起重機提供方利勃海爾已經開始了修復工作。由于吊臂和A型架均已嚴重損毀，首先需要開展起重機搶救打撈和鋼結構加工工作，具體分為三個步驟：首先是需要適當保護事故現場，并將船舶安全轉移至羅斯托克國際港25號泊位；其次是回收不安全的零部件；最后是在受控環境下安全拆除起重機。

SARENS公司負責本次事故起重機的搶救工作，整個維修工作將于2021年完成。利勃海爾方面表示，為使“Orion I”號配套的起重機重新投入使用，需要在未來幾個月中進行全面的維修，包括鋼結構加工。

據了解，“Orion I”號是全球噸位最大的風電場安裝船，由啟東中遠海運海工承建，配備了LNG雙燃料輔發電機及主發電機、DP3定位系統以及八點系泊系統。該船于去年10月在啟東中遠海運海工完成設計建造，啟航前往德國，原本計劃在5月下旬交付給比利時海工巨頭DEME。

在抵達德國后，“Orion I”號開始安裝利勃海爾提供的HLC 295000起重機，在今年2月底完成安裝工作。HLC 295000起重機具有5000噸的起重能力和超過35米的伸展距離，貨物起吊高度可達180米。

然而，5月2日“Orion I”號在德國羅斯托克碼頭進行重吊載荷測試時突發事故，船上起重機吊臂突然斷裂，直接砸向底座，隨之伴隨船體震蕩，但未發生傾覆。事故導致5人受傷，船體嚴重損壞。“Orion I”號的事故帶來了超過5000萬歐元的經濟損失，初步分析認為起重機吊鉤質量問題可能是造成這次事故的罪魁禍首。

按照原定計劃，“Orion I”號交付后將前往蘇格蘭Moray East海上風電場執行導管架安裝工作。Moray East風電場由中國長江三峽集團有限公司持股10%，將安裝MHI Vestas 9.5MW風機，計劃在2022年全部并網發電。由于本次事故，目前該工作由英國公司Seajacks的安裝船“Seajacks Scylla”號接替。