“東方紅3”船在“挑戰(zhàn)者深淵”作業(yè)

日前，中國海洋大學(xué)5000噸級新型深遠(yuǎn)海綜合科考實習(xí)船“東方紅3”船在全球最深海域——馬里亞納海溝，成功對具有萬米水深性能的船載科考設(shè)備進(jìn)行了測試，測試區(qū)最大深度超過10900米。據(jù)悉，在萬米水深海域?qū)θ�船科考設(shè)備開展長時間、連續(xù)集中的極限深度海試作業(yè)，在國內(nèi)外新建科考船中尚屬首次。

本次參與萬米水深性能海試的調(diào)查設(shè)備包括2套萬米溫鹽深剖面儀（CTD）、全海深多波束測深系統(tǒng)、萬米單波束測深儀、深水淺地層剖面儀，同時還對科考操控支撐系統(tǒng)中5臺套纜長分別為10000米、12000米的絞車系統(tǒng)進(jìn)行了深水收放性能試驗。測試期間兩套CTD分別使用直讀式或自容式投放5次，投放深度為設(shè)備標(biāo)稱的最大工作水深10500米，獲取了約1000升萬米以下極其珍貴的海水樣品和準(zhǔn)確的溫鹽剖面數(shù)據(jù)。聲學(xué)設(shè)備測試完成了測線總長度為150千米，獲取了“挑戰(zhàn)者深淵”最深海域的海底地形及地層剖面數(shù)據(jù)。在海溝的北坡，借助“東方紅3”船靜音科考級的低水下輻射噪聲，全海深多波束測深系統(tǒng)覆蓋寬度達(dá)到41千米，超出設(shè)備標(biāo)稱最大覆蓋寬度的1/3。海試結(jié)果表明，上述設(shè)備的萬米水深性能均達(dá)到或超過了其標(biāo)稱的技術(shù)指標(biāo)。

本次海試任務(wù)的如期、安全、高效執(zhí)行得益于前期全程跟蹤突破層層、種種困境，爭取到在他國經(jīng)濟專屬區(qū)馬里亞納海溝開展本次海試科考作業(yè)的申報與批準(zhǔn)；還得益于科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那捌谡撟C、周密的計劃方案制定以及精心的海試現(xiàn)場組織。通過執(zhí)行本次萬米水深海試任務(wù)，礪煉了“東方紅3”船實驗技術(shù)隊伍和船員隊伍，為他們在超大深度、超高強度的極端工況下開展科考作業(yè)積累了實戰(zhàn)經(jīng)驗，使其具備了能夠快速應(yīng)對和解決作業(yè)過程中出現(xiàn)系列突發(fā)問題的業(yè)務(wù)能力，形成了人、船、工況充分協(xié)調(diào)、技術(shù)與科學(xué)相互支撐的良好局面；進(jìn)一步提升了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的科考船管理水平，使海洋調(diào)查設(shè)備功能與性能的先進(jìn)性得到了進(jìn)一步的發(fā)揮與釋放，為海洋多學(xué)科觀測提供了全方位的支撐手段和高質(zhì)量科考樣品數(shù)據(jù)的獲取能力，為“東方紅3”船整體科考保障能力邁向國際先進(jìn)水平奠定了堅實基礎(chǔ)。

“東方紅3”船所用的船基自動氣象站、電動錨絞復(fù)合機和電動立式絞盤等均由捷勝海洋裝備股份有限公司提供，公司將繼續(xù)為海洋科考行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)設(shè)備，在開展國家重大科考任務(wù)中做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

12000米 CTD絞車進(jìn)行36瓶位溫鹽深剖面儀10500米深度投放

馬里亞納海溝最深海域多波束水深測量

萬米地質(zhì)鋼纜絞車下放9000米水深試驗