為了建設綠色港口，德國政府推出了一系列措施促進船舶岸電使用。未來，德國港口將不再通過燃燒化石燃料為船舶提供電力，而是使用可再生的岸電。

10月10日，德國多個地區的代表在基爾簽署了一份諒解備忘錄，列出了岸電使用條件，旨在為港口城市創造更加清潔的大氣環境。德國聯邦經濟事務和能源部部長Peter Altmeier評價稱：“有了這些措施，我們將為北海和波羅的海沿岸港口城市的空氣改善以及噪音污染和二氧化碳減排做出巨大貢獻。同時，我們還會讓港口和船東放心地擴建設備、改造船舶。”

德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因州州長Daniel Günther表示：“岸電供應作為一種船上柴油機運轉的替代方式，能夠為降低空氣污染和保護氣候環境做出可見的貢獻。岸電適用于基爾港口以及北海和波羅的海其他所有港口城市。這份備忘錄是增強岸電商業用途所邁出的第一步，也是最重要的一步。到2020年中期，我們應該會啟動必要的法律步驟。我期望我們達成的協議能夠盡快得到實施。”

使用可再生能源產生的岸電能夠大幅降低船舶在德國港口停泊期間的污染排放。但是，由于岸電的成本比常規能源供應要高出許多，目前船東對岸電基本上沒有需求。

德國政府此次推出的一系列措施中包括開始降低對郵輪、渡輪和集裝箱船的征稅以及特殊網絡收費。與內河航運相比，海船需要承擔的成本更高，因為它們在港口停泊時間更久，耗費的電力也更多。

與此同時，德國還將從2020年開始提供總計1.4億歐元（大約1.55億美元）的資金補貼，幫助政府和港口進行必要的基礎設施擴建。

漢堡、基爾和羅斯托克海港已經開始計劃大規模擴建。今年5月，基爾首個船舶岸電供應設施開始運營，該設施可為基爾港口超過半數的船舶提供電力。據悉，最新宣布的這批措施可讓岸電供應設施實現商業運營。

德國郵輪公司TUI Cruises 和AIDA Cruises對德國政府近期頒布的岸電推廣激勵方案表示歡迎。該項目與兩大郵輪公司的減排策略一致。