美國海事行業目前雇傭了將近65萬美國人，每年為國民經濟增長貢獻1540億美元。

美國交通協會(TI)近日宣布，瓊斯法案實施帶來了國內海事就業30%的增長。

瓊斯法案將保證美國兩點之間的商品運輸由美國建造、美國擁有和美國船員駕駛的船舶來運輸。瓊斯法案將能促進美國重要的海洋產業基地的維護，確保美國工作不至于轉移到海外、國防能力和儲備不外包給外國。

普華永道為美國交通協會發布的一項新研究證實了國內海運業的巨大經濟效益。該報告發現，瓊斯法案助力的美國海運業每年為美國的總經濟收入貢獻超過了1540億美元；每年為美國工人創造了410億美元勞動收入；每年為美國的經濟收入增加了720億美元，支撐了將近65萬美國人就業，因為一個船廠的工作將為其他地方的經濟創造4個就業崗位。

美國交通研究所所長兼總裁 James L. Henry指出，“從船廠到海洋，海運業都將毫無爭議地是為美國經濟做出貢獻的行業。”

組成瓊斯法案船隊的4萬艘船舶每年運輸將近10億噸貨物——大約為全國貨運量的四分之——沿著美國內河航道、穿越五大湖、穿越海洋至夏威夷、阿拉斯加、波多黎各和美國領土。運輸的貨物包括各種各樣的產品，從像煤炭和原油這樣的原材料和裝滿全國雜貨店貨架的消費品。

瓊斯法案的員工遍及美國各州，這個行業每年為美國帶來410億美元勞動收入。

據悉，瓊斯法案于1920年生效，又稱“海運商業法案”，其規定：在美國境內航行的船舶必須由美國制造，并在美國登記；船舶的所有權至少有75%是美國公民擁有；船員必須美國公民。如果經美國航運管理局的批準，外國公司可以短期租用美國船舶在美國港口之間從事貿易活動，或外國船舶暫時在美國國內航線從事運輸，以此支持美國就業和美國國土安全。組成瓊斯法案船隊的4萬艘船舶每年運輸將近10億噸貨物——大約為美國貨運量的四分之—。

在一個不斷增長的經濟中，瓊斯法案仍然是最典型的“購買美國貨、雇傭美國人”的法律，該法律將把美國工人放在首位，瓊斯法案對保障國家安全和維護美國的國防工業基礎是非常重要的。