Alphaliner表示，盡管貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)、全球GDP增速放緩，但國際集裝箱海運量仍會繼續(xù)增長。

今年第二季度，集裝箱總箱量增加了約2.8%，略高于第一季度的2.7%，中美貿(mào)易戰(zhàn)似乎并沒有對總箱量造成很大的影響。

中國港口（包括香港港）的增速從第一季度的4.2%降至第二季度的3.5%。

第二季度歐洲港口的增速最大，鹿特丹和安特衛(wèi)普的增速分別達到5.5%和9.1%。

二季度北美地區(qū)箱量增速從一季度的4.7%下滑至2.9%。洛杉磯和長灘雙子港吞吐量下滑0.5%，其他北美主要港口則都有所上升。

今年年初，Alphaliner預(yù)計2019年集裝箱吞吐總量會增加3.5%，現(xiàn)已下調(diào)至2.5%。貿(mào)易戰(zhàn)升溫仍將對集裝箱運量產(chǎn)生負(fù)面影響。

本周，為了表達對中美貿(mào)易戰(zhàn)影響的擔(dān)憂，美國西海岸最大的6個港口聯(lián)合給特朗普總統(tǒng)寫信。信中，他們強調(diào)了出口商因為關(guān)稅的增加正在失去市場商機。

長灘港、洛杉磯港、奧克蘭港、波特蘭港、西雅圖港和塔科馬港表示，貿(mào)易摩擦升級的長期影響會對西海岸以及整個國家的勞資雙方、社群和國際伙伴關(guān)系造成無法挽回的經(jīng)濟損失。