荷蘭船舶工程公司Boskalis近日獲得了總價值1.2億美元的一系列船舶運輸合同，包括使用其全球最大的半潛式重型運輸船“BOKA Vanguard”號運輸重達9.1萬噸的浮式生產儲卸油船（FPSO），這將再次刷新半潛式重型運輸船運載重量的世界紀錄。

Boskalis表示，這些合同來自許多不同客戶，總價約為1.2億美元。大部分合同項目計劃在2021年和2022年進行，Boskalis將使用旗下4艘重型運輸船——“BOKA Vanguard”號、“Blue Marlin”號、“Black Marlin”號和“White Marlin”號。

其中，Boskalis將使用“BOKA Vanguard”號運輸1艘重達91000噸的FPSO，從中國前往巴西，運輸工作計劃在今年年底開始。這將是有史以來半潛式起重船運輸過的最重貨物，刷新“BOKA Vanguard”號自身在2018年創下的紀錄。

雖然Boskalis并未透露這份合同的更多細節，不過，據推測這艘FPSO可能是由海油工程為巴西國油總包建造的FPSO“P-70”號，將在未來幾周內前往巴西海上Atapu油田，計劃在明年年初投產。“P-70”號總長316米，相當于三個足球場的長度，總寬74米，投產后產油量可達15萬桶/天，產氣量為600萬立方米/天。

值得一提的是，“BOKA Vanguard”號在去年5月運輸了海油工程自主建造集成的全球最大FPSO“P-67”號離開青島前往巴西，這艘FPSO重達90000噸，重量相當于大約300架波音747客機，成為當時半潛式重型運輸船運輸的史上最重貨物，運載重量和距離均創世界之最。

據了解，“Boka Vanguard”號原名“Dockwise Vanguard”號，由韓國現代重工建造，2013年2月完工交付，2016年7月在大連中遠船務完成加寬改裝工程。該船總長275米、型寬70米、型深15.5米、載重11萬噸，航速14節，造價約2.4億美元。

由于該船無艏尾樓，采用全通甲板，上層建筑采用類似航空母艦艦島的設計，因此可以運輸“無限”長度的貨物。其艙面船室主要設在其船體外，因此可以運輸70米寬的貨物。為此，“Boka Vanguard”號獲得了Offshore Technology Conference（OTC）頒發的2012年“紅點”新技術獎。

Boskalis于2013年從Dockwise購入了這艘船，經過重命名和隨后的品牌推廣，“Boka Vanguard”號開始為海上能源領域提供集成服務，主要用于運輸海上石油鉆井平臺、橋吊、駁船、艦艇、挖泥船等超大型貨物和海洋工程設備。

除了“Boka Vanguard”號的FPSO運輸合同之外，Boskalis還獲得了從中國向俄羅斯運輸多個大型LNG模塊的合同。這份合同將在2021年第二季度開始，使用2艘高端開放式重型運輸船“Blue Marlin”號和“Black Marlin”號。

同時，Boskalis獲得了一份從中國向北海運輸FPSO的合同，以及一份從新加坡向墨西哥運輸2座浮式生產系統的合同，均將在2021年至2022年完成。這些合同將由“White Marlin”號和“Blue Marlin”號負責執行。