經過125年的發展，挪威船東Hurtigruten公司已經成為探險郵船市場的領導者，航行業務覆蓋全球30多個國家超過200個獨特的旅游目的地，包括從北極和南極、挪威、格陵蘭、斯瓦爾巴、冰島、西歐和南北美等地。

Hurtigruten首席執行官Dan Skjeldam近日在接受媒體采訪時強調說，郵船行業需要有更多的環保意識，需要根據客戶需求提供新的旅游體驗，郵船行業市場未來看漲，尤其是探險郵船。當前探險郵船雖然占郵船領域比例不大，但增長潛力巨大。在污染排放方面，重燃料油不再是可接受的燃料，洗滌器也不是解決方案。

Dan Skjeldam

Skjeldam于2012年被公司最大股東Trygve Hegnar任命為首席執行官。很快，公司就出現了巨大變化――公司總部搬往Tromsø，一些非戰略資產被出售，公司結構重組，每年節約的資金超過了1000萬美元。2013年5月，Hurtigruten公司9年來首次出現盈利。

Hurtigruten公司成立于1893年，當時該公司獲得了挪威政府的合同，負責改善水域環境復雜的挪威海岸的交通。從20世紀80年代開始，隨著挪威機場網絡和公路系統的改善，Hurtigruten公司開始發生變化，主要負責旅游，但仍然從事乘客和貨物的定期水上運輸。2006年，公司合并其它兩家企業組建了Hurtigruten集團，隨后很快成為Hurtigruten ASA。2015年，公司取消在奧斯陸股票交易所的上市，被私人資本集團TDR資本收購。如今，該公司運營探險郵船。

現在，Hurtigruten船隊運營有12艘近海船和4艘探險郵船："MS Fram"號、"MS Nordstjernen"號、"MS Midnatsol"號和"MS Spitsbergen"號。另外還有3艘探險郵船正在建造：計劃2019年交付的"Roald Amundsen"號、2020年交付的" Fridtjof Nansen"號和2021年交付的一艘未命名船。這些新船正由挪威船企Kleven Verft建造，入級DNV GL。新船都采用了當前最先進和最環保的郵船技術，包括4臺卑爾根B33:45主機和2臺電池的混合動力系統， 可搭乘530名乘客和151名船員。

未來，該公司還有大計劃�；�于對探險郵船行業的潛在評估和增長空間，未來十年，Hurtigruten船隊將新增更多的船舶，在全球更多的地區運營，采用更多更新更環保的技術。值得一提的是，該公司不提倡大型郵船搭載大量乘客的運營方式，該公司將堅持小型化運營，每艘船的最大載客量大約為500人。

市場人士表示，未來十年探險郵船市場預計將出現大量重組整合。生態和環境因素將給小型探險郵船運營商帶來技術壓力，將導致大量整合重組甚至出現破產，郵船行業與10-15年前相比，已經發展成更專業的業務，未來將更加先進。