孟加拉國航運公司（BSC）近日披露了最新的船隊擴張計劃，目標是到2041年船隊中新增32艘船舶，船型涉及油船、散貨船、集裝箱船和LNG船。

據當地媒體報道，孟加拉國政府每年需要支付240億孟加拉塔卡（約合2.84億美元）用于支付國外船舶。因此，孟加拉國政府希望增加孟加拉國自身的船舶數量，以提高盈利能力。

這32艘船包括2艘30000-35000載重噸化學品/原油船、2艘100000-125000載重噸油船、2艘80000載重噸及以上油船、10艘10000-15000載重噸散貨船、2艘80000載重噸及以上煤炭運輸船、4艘1200-1500TEU集裝箱船和2艘140000立方米LNG船。

目前，BSC旗下船隊擁有8艘船舶。BSC的船舶購置計劃包括收購一些不同類型和規模的船舶，以及更換現有船舶。

克拉克森的數據顯示，BSC旗下船隊目前由2艘油船、3艘散貨船和3艘化學品船組成。值得一提的是，除了2艘油船建于1987年以外，剩余6艘船均在2018年至2019年交付，由江蘇新揚子造船建造。

今年1月，BSC曾經表示，公司計劃增加26艘油船和散貨船來更新船隊。當時，BSC董事會曾透露，這一舉措不包括新揚子造船已經交付的3艘39000載重噸化學品船和3艘39000載重噸散貨船。

孟加拉國政府近日批準了BSC的下一個6艘船項目。此次獲批的船中包括兩艘10萬噸至12.5萬噸原油輪，兩艘8萬載重噸成品油船，另外兩艘8萬載重噸散貨船。去年，揚子江船業已交付了兩艘散貨船，其余四艘船將于今年交付。

2016年，BSC達成了一項協議，從中國購買16艘散貨船。孟加拉國政府與中國港灣工程簽署了一項協議，進口6艘80000載重噸船和6艘8000載重噸至10000載重噸沿海船。這些船將用于為孟加拉國的煤電廠提供服務。這批船安排在接下來的兩年時間里交付，但目前尚不清楚這些船是否是新造船。

近期，BSC根據孟加拉國的全面發展計劃承接了一系列開發項目。其中，配合孟加拉國石油公司（BPC）的Single Point Mooring（SPM）項目，BSC已經進行了幾個船舶采購項目。另外，考慮到孟加拉國政府和私營企業在孟加拉國各地建立燃煤電廠的倡議，BSC已經進行了一些船舶收購項目來運輸貨物。

BSC還啟動了一項LNG船采購項目，以配合孟加拉國政府的決定，進口LNG不間斷地供應給家庭和工業。

目前，孟加拉國僅有47艘船舶掛孟加拉國船旗，因此，孟加拉國的進出口貨物嚴重依賴國外船舶。為了增加掛孟加拉國船旗的船舶數量，孟加拉國政府已經決定將5000載重噸級船舶注冊增值稅降低15%。