在市場疲軟的情況下，丹麥航運公司J. Lauritzen已經減少了15艘散貨船。

該公司控制的船隊在2019年第一季度運營68艘散貨船，低于2018年同期的83艘。

J. Lauritzen表示，第一季度靈便型散貨船市場疲軟，靈便型散貨船運價指數比一年前的水平低約30%。

干散貨航運市場受到2019年初巴西淡水河谷潰壩事件以及持續的全球貿易緊張局勢的負面影響，導致所有散貨船的運費率大幅下降。

此外，該公司運營的液化氣船數量達到了31艘，與2018年第一季度一致。與2018年同期相比，小型液化氣船中的乙烯增壓船運力有所下降，而半冷藏船運力比去年增長了35%。

今年2月，Teekay LNG Partners和J. Lauritzen達成協議，Teekay LNG旗下7艘現代化LEG船將于3月開始加入Lauritzen Kosan的LEG船聯營池。

隨著Teekay船隊在5月初完成加入， Lauritzen Kosan聯營池鞏固了其作為小型LEG船領先供應商的地位，總共有21艘船。

“我們與Teekay LNG的合作，確立了我們在天然氣運輸行業的強勢地位，我們的液化氣船盈利總體上符合我們的預期，”J. Lauritzen首席執行官Mads P. Zacho表示。