散貨船東韋立航運否認正在與中國造船廠商談簽署散貨訂單。

韋立航運已在南通中遠川崎船舶工程有限公司訂造了兩艘紐卡斯爾型船。

韋立航運還從Fred Cheng旗下Shinyo International收購了185,000-dwtShinyo Challenger（建于2002年）。

在新造船市場上，韋立航運證實，返回南通中遠川崎船舶工程訂造了210,000載重噸紐卡斯爾型船，南通中遠川崎船舶工程有限公司是由中國遠洋海運集團與日本川崎重工業株式社合資成立的一家企業。

韋立航運的一名管理人員表示：“這兩艘船在不久前訂造。”

韋立航運沒有披露這兩艘紐卡斯爾船的造價，但這名管理人員表示，將在今年年底交付第一艘船，另一艘將于2020年初交付。

該公司于2000年開始與南通中遠川崎船舶工程合作，當時，韋立航運下單訂造了兩艘5800載重噸超靈便型散貨船，即Winning Angel和Winning Bright（均建于2012年）。三年后，韋立航運訂造了兩艘紐卡斯爾型船，即210,000-dwt Winning Hope和Winning Grace（均建于2016年）。

替代船

韋立航運的管理人員還證實，收購了Shinyo Challenger，并表示，這艘船將代替去年被送拆的186,000-dwt Winning Brother（建于1995年）。

韋立航運沒有披露從Shinyo Challenger收購的船的價格，這艘船在三井造船株式會社建成，但市場消息人士稱，該船的價格為1200萬美元。韋立航運接收了這艘海岬型船，并將這艘船更名為Winning Brother。

克拉克森航運情報網列出，韋立航運在泰州三福船舶工程有限公司持有三艘63,200-dwt散貨船訂單，新船安排于2020年交付。但是，韋立航運表示，公司沒有在泰州三福船舶工程有限公司訂造船。

同時，業內人士表示，韋立航運對大型散貨新造船有興趣。

據稱，韋立航運已經就260,000載重噸至325,000載重噸船聯系了中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司麾下造船廠，還聯系過民營造船廠。

但是，針對市場傳聞，韋立航運的管理人員表示，公司目前沒有新造船的計劃。

韋立航運于2002年由孫修順創立。

VesselsValue的數據顯示，韋立航運旗下船隊目前有35艘船，除了兩艘超靈便型船和一艘超巴拿馬型散貨船外，其他的船都是海岬型散貨船。