丹麥船舶設計公司Knud E. Hansen近日與金陵船廠簽署了設計合同，將為芬蘭Grimaldi集團旗下滾裝船運營商Finnlines的3艘大型冰級滾裝船提供基本設計。

這3艘滾裝船設計將滿足1A Super冰級要求，并配備混合動力蓄電池電源，在港口靠泊時能實現零排放。新船根據Finnlines的需求進行定制，以滿足重型貨物和寒冷氣候條件下的運營需求。

新船船體設計基于Grimaldi Green 5th Generation（GG5G）系列滾裝船，長238米，寬34米，車道長度5800米，車輛甲板面積超過5000平方米，可以靈活應對各種滾裝貨物。

與GG5G系列滾裝船相同，這3艘冰級滾裝船也將采用混合動力，配備巨大的鋰電池，在港口時鋰電池能夠產生船上所需的100%電力。鋰電池將在船舶航行時進行再充電，使用軸傳動發(fā)電機。船上還將配備空氣潤滑系統(tǒng)，通過在龍骨下方使用薄膜層氣泡來降低船體阻力。

去年4月，Grimaldi在金陵船廠下單訂造了6+6艘滾裝船，合同總金額超過8億美元。這是中國船企近年來接獲的批量最大的滾裝船訂單，其中7800車道米滾裝船是目前世界上最大的貨物滾裝船。這批訂單將從2020年起開始陸續(xù)交付，投入地中海和波羅的海航線運營。

交付后，其中3艘滾裝船將由Grimaldi Lines在地中海運營，還有3艘冰級船則將出售給Finnlines用于在波羅的海運營。