荷蘭船舶工程公司Royal Boskalis Westminster將把全球最大的半潛式重型運輸船作為“浮船塢”設施，用于完成嘉年華郵輪公司“Carnival Vista”號豪華郵輪主推進系統的維修工作。

在這一過程中，“Carnival Vista”號將被從水中抬起，放入半潛重型運輸船“Boka Vanguard”號上。這項工作將于未來數周在巴哈馬自由港進行，這是全球首次使用重型運輸船作為浮船塢的工作。

之后，“Boka Vanguard”號將運輸“Carnival Vista”號前往Grand Bahama船廠，維修作為主推進系統的2臺Azipod推進裝置。在維修過程中，“Carnival Vista”號仍將停留在“Boka Vanguard”號之上。

“Carnival Vista”號是嘉年華郵輪公司船隊中第二大的郵輪，全長超過300米，能夠搭載近4000名乘客。Boskalis解釋稱，決定使用“Boka Vanguard”號作為浮船塢來協助“Carnival Vista”號的維修工作，是因為當前該地區還沒有其他可用的此類設備。另外，這艘半潛船搭載貨物時的最大航速可以達到13節，所以比拖帶方式快了3倍左右。

嘉年華郵輪船舶運營業務執行副總裁Lars Ljoen表示：“Boskalis使得這一開創性的程序成為可能，這種突破性的方法可以確保‘Carnival Vista’號的維修工作能夠以安全、及時而有效的方式完成，從而使該船能夠在本月晚些時候就重新恢復運營。”

預計“Boka Vanguard”號將在7月5日抵達巴哈馬水域，為“Carnival Vista”號在7月12日的抵達做好準備。裝載、運輸和維修工作預計將花費兩周的時間，“Carnival Vista”號將能夠及時返回加爾維斯敦，趕上7月27日開始的航程，繼續為期7天的加勒比全年航線。

據了解，“Boka Vanguard”號原名“DockwiseVanguard”號，由韓國現代重工建造，2013年2月完工交付，2016年7月在大連中遠船務完成加寬改裝工程。該船總長275米、型寬70米、型深15.5米、載重11萬噸，航速14節，造價約2.4億美元。

由于該船無艏尾樓，采用全通甲板，上層建筑采用類似航空母艦艦島的設計，因此可以運輸“無限”長度的貨物。其艙面船室主要設在其船體外，因此可以運輸70米寬的貨物。為此，“Boka Vanguard”號獲得了Offshore TechnologyConference（OTC）頒發的2012年“紅點”新技術獎。

Boskalis于2013年從Dockwise購入了這艘船，經過重命名和隨后的品牌推廣，“Boka Vanguard”號開始為海上能源領域提供集成服務，主要用于運輸海上石油鉆井平臺、橋吊、駁船、艦艇、挖泥船等超大型貨物和海洋工程設備。

去年5月，“Boka Vanguard”號運載海油工程自主建造集成的全球最大浮式生產儲卸油船（FPSO）P67離開青島前往巴西。這是我國首次進行35萬噸級FPSO的干拖遠洋運輸，運載重量和距離均創世界之最。