挪威游輪運營商Hurtigruten日前宣布，旗下“Roald Amundsen”號探險郵船將開始自己的處女航，從挪威北部出發最終前往南極。

“Roald Amundsen”號探險郵船由挪威Kleven船廠建造，是全球第一艘混合動力探險郵船。“Roald Amundsen”號船長140米，型寬23.6米，可住宿530人，交付后將在極地水域運營，采用加強型船體，能穿越冰區。船上還將首次配備羅羅的AZP 120- EL永磁電機驅動的Azipull吊艙推進裝置作為主螺旋槳，功率達3.5兆瓦，另有2臺大型航道推進器。另外還將配備羅羅公司的設備包，融合了電池動力和4臺中速Bergen 33:45發動機，每臺發動機還將與選擇性催化還原系統相連接，使新船運營能符合IMO Tier III氧化氮排放限制要求。

Hurtigruten首席執行官Daniel Skjeldam表示，雖然發動機主要靠船用汽油驅動，但該船的電池組可以在理想條件下僅靠電池行駛45到60分鐘左右。該公司估計，與單獨使用汽油相比，電池組將減少燃料消耗，并減少約20%的二氧化碳排放。

由于幾乎沒有港口提供充電服務，即使是在較短的航線上，用于船舶推進的電池技術也處于起步階段。Skjeldam表示：“我們預計電池將在未來幾年成為航運的重要組成部分，但是我們當然不希望我們的船只能靠電池來運作，因為在沒有充電站的地區，這艘船最多可以航行18到20天。”

Skjeldam稱:“我們期待著船舶電池技術革命的到來，我們期待著電池更輕、更有效，我們已經留出了額外的空間，以便在電池組變得更有效時安裝更多電池。”

據悉，“Roald Amundsen”號郵船本周從特羅姆索出發前往北極，將沿著西北航道航行至阿拉斯加，然后再向南航行，于10月抵達南極洲。