在美國(guó)北部的港口，有眾多由Robert Allan公司設(shè)計(jì)的RAmparts系列拖船，但有兩艘船別具一格: Dr.Hank Kaplan和Rich Padden號(hào)。這是哈雷船運(yùn)公司的最新款拖船。

這2條5350馬力，80x36尺的RAmparts 2400港口拖船是第一批使用卡特彼勒集成推動(dòng)系統(tǒng)的船舶，這套創(chuàng)新的集成推動(dòng)系統(tǒng)綜合了卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)、Z-驅(qū)動(dòng)器及卡特彼勒發(fā)電機(jī)組。

最新拖船與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)器的完美結(jié)合

哈雷船運(yùn)公司及其首席執(zhí)行官Harley Franco青睞卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)已久。在過去的時(shí)間里，其拖船一直都是卡特彼勒新技術(shù)的早期采用者，至今合作已有30余年。

Franco在一次采訪中說：“在某種意義上，我們有點(diǎn)像試用版測(cè)試平臺(tái)。卡特彼勒熟悉我們的產(chǎn)品，而我們將卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)各產(chǎn)品應(yīng)用到我們的船舶上，并每天反饋各種應(yīng)用信息給他們。”

他接著說：“我們之間好像有一種無形的凝聚力和使命，共同去開發(fā)更好的產(chǎn)品。”

卡特彼勒進(jìn)軍Z-驅(qū)動(dòng)器業(yè)務(wù)源于2013年收購(gòu)Berg Propulsion公司。

Berg Propulsion是一家來自瑞典的公司，主營(yíng)一系列經(jīng)過認(rèn)證的方位推進(jìn)器。這些推進(jìn)單元已經(jīng)在世界各地的工作船上廣泛使用。

卡特推進(jìn)系統(tǒng)美洲銷售經(jīng)理Emil Cerdier說：“我們采用了Berg推進(jìn)器的原本設(shè)計(jì)，并將其改造以適配CAT 3500系列發(fā)動(dòng)機(jī)。所以適配這些優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)后，這些推進(jìn)器的性能得到進(jìn)一步優(yōu)化。”

他接著說：“其中一個(gè)大賣點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)單元的集成。另一個(gè)則是在專用的駕駛室顯示器監(jiān)控整個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)的工作情況。“

卡特的傳動(dòng)單元具有特殊的滑移離合功能，從而可以讓操控者將螺旋槳的轉(zhuǎn)速最低可降至35 rpm。當(dāng)需要額外的動(dòng)力時(shí)，操作員可以在正常工作操作期間選擇“離合”。

這個(gè)系統(tǒng)由一個(gè)集成的控制橋控制，已證明很受哈雷船長(zhǎng)們的歡迎。

Dr. Hank Kaplan號(hào)拖船的船長(zhǎng)Capt. Jonah Petrick說：“這對(duì)我們非常有用，不僅是船舶輔助，對(duì)于駕駛及協(xié)助駁船處理也很有幫助。同時(shí)也適用于需要支柱清洗的敏感區(qū)域的機(jī)動(dòng)和對(duì)接。”

又補(bǔ)充說：“這條船的運(yùn)動(dòng)性能最好，是我最喜歡開的一條船。”

卡特彼勒與哈雷海運(yùn)公司之間建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。因?yàn)椋�卡特彼勒可以根�?jù)哈雷海運(yùn)公司不同船舶所需的馬力和排放要求，提供相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，滿足不同船舶的航行需求。

之所以能保持30余年的合作伙伴關(guān)系，還源于卡特彼勒的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。卡特彼勒會(huì)與客戶密切溝通，并與船舶設(shè)計(jì)師一同研究，在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面為客戶提供最新的環(huán)保技術(shù)，滿足其對(duì)航行的嚴(yán)格要求。