由于相關法規的出臺帶來的新監管成本的大幅增加，未來兩年全球航運業船舶運營成本將不斷上升。

國際會計和航運顧問馬施云(Moore Stephens)調查顯示，2018年全球航運業船舶總運營成本預計將增長2.7%，2019年將增長3.1%。

其中，船舶入塢將成為2018年和2019年可能增長最多的成本類別，分別增長2.1%和2.3%，而船舶修理和維護的支出在2018年將增長2.0%，2019年增長2.3%。

該調查還顯示，2018年船員的工資支出預計增長1.3%，2019年增長1.9%。其他船員成本預計2018年將增長1.5%，2019年增長1.8%。

Moore Stephens 表示，預期整體成本增幅在海工行業再次達到最高水平，2018年平均增長4.1%，2019年為4.2%。相比之下，散貨船行業預計成本增幅在2018年為1.8%，在2019年為2.6%。

與此同時，油船運營成本預計在2018年將增長2.4%，2019年將增長2.9%，集裝箱船運營成本預計2018年增長4.2%，2019年增長3.8%。

總體而言，新監管成本被確定為可能影響未來12個月運營成本中最大因素。未來12個月新監管成本預計將增長23%，高于去年同期的15%。18%的受訪者認為，財務成本排在第二位，為20%。競爭成本位居第三，為15%。船員供應成本線下降至12%。

在更廣泛的層面上，受訪者表達了對環境問題、貿易戰、獲得融資成本以及全球經濟衰退的擔憂，這些都被認為可能導致運營成本增加。

Moore Stephens航運運合伙人Richard Greiner表示，在一年前，對2018年營業成本增長的預期平均為2.4%，而目前預期增加至2.7%。他表示，最近預測的運營成本增長值得關注，但航運業同時也在過去十年里經受了更大幅度的增長。