圖：伊朗“桑吉”號(hào)油輪和香港“長(zhǎng)峰水晶”輪的黑匣子24日正式開啟

隨著兩艘事故船“桑吉”號(hào)油輪和“長(zhǎng)峰水晶”輪的黑匣子的開啟和中國(guó)、伊朗、巴拿馬、中國(guó)香港特區(qū)海事主管機(jī)關(guān)共同簽署事故安全調(diào)查協(xié)議，東海撞船事故真相的揭曉開始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

兩艘事故船在相關(guān)國(guó)家代表出席下已經(jīng)開啟

據(jù)伊朗媒體消息，伊朗駐中國(guó)上海總領(lǐng)事阿里里薩·伊魯什在接受伊通社采訪時(shí)說，伊朗“桑吉”號(hào)油輪和香港“長(zhǎng)峰水晶”輪的黑匣子24日在相關(guān)國(guó)家代表的出席下已經(jīng)開啟。

阿里里薩·伊魯什說，在開啟黑匣子和提取數(shù)據(jù)之后，將把這些數(shù)據(jù)交給相關(guān)各方進(jìn)行研究。這件工作可能需要時(shí)間，必須認(rèn)真、正確無誤的進(jìn)行研究。

伊朗媒體ISNA引述伊朗港務(wù)及海事組織副主管Hadi Haqshenas的話稱，黑匣子打開時(shí)，中國(guó)、伊朗和巴拿馬的官員均在場(chǎng)。但報(bào)道未說明黑匣子是在哪里打開的。

Hadi Haqshenas在談到打開黑匣子具有一個(gè)明確的過程時(shí)表示，黑匣子里面的信息是以編碼方式記錄的，需要轉(zhuǎn)換成語音，此過程是耗時(shí)的。

伊朗媒體ICANA此前報(bào)道稱，伊朗國(guó)家油輪公司（NITC）執(zhí)行總監(jiān)Cyrus Kianartis表示，“桑吉”輪“黑匣子”的破譯工作已于1月22日開始，包括黑匣子制造方、巴拿馬、伊朗、中國(guó)搜救委員會(huì)在內(nèi)的多個(gè)利益相關(guān)方將共同參與這一工作。

Haqshenas表示，“解密事故過程并理清最終結(jié)果需要時(shí)間，可能需要幾個(gè)月。”

救援人員冒著生命危險(xiǎn)帶回“桑吉”輪“黑匣子”

圖：13日上午上海打撈局的徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍4名救助人員成功登上“桑吉”輪，在駕駛臺(tái)頂上拿下“黑匣子（VDR）”并把兩具遇難海員遺體帶回。

1月6日20時(shí)許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國(guó)香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞。碰撞事故導(dǎo)致“桑吉”輪貨艙起火，32名船員失蹤；“長(zhǎng)峰水晶”輪受損起火，21名船員棄船逃生后被附近漁船救起。1月13日，在“桑吉”號(hào)突然爆燃前，中方救援人員冒著生命危險(xiǎn)登船搜救，搶運(yùn)出了兩具遺體，并帶回了“桑吉”輪船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）(俗稱“黑匣子”)，為后續(xù)調(diào)查提供了寶貴資料。

交通運(yùn)輸部19日召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故專題新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部海事局副局長(zhǎng)楊新宅說，關(guān)于“桑吉”輪的黑匣子數(shù)據(jù)讀取工作，一定會(huì)在利益相關(guān)方的共同見證下，來開展黑匣子數(shù)據(jù)的讀取工作。

依據(jù)國(guó)際海事組織《船舶事故和事件調(diào)查規(guī)則》《海上事故或事件安全調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)和推薦做法規(guī)則》有關(guān)規(guī)定和建議，1月25日上午，中國(guó)、伊朗、巴拿馬、中國(guó)香港特區(qū)海事主管機(jī)關(guān)經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成共識(shí)，并共同簽署了聯(lián)合開展“桑吉”輪和“長(zhǎng)峰水晶”輪碰撞事故安全調(diào)查協(xié)議。事故調(diào)查工作將在協(xié)議框架下，由四方聯(lián)合組成的調(diào)查組組織開展。

“桑吉”輪是取回的黑匣子到底是什么？

圖：船舶駕駛臺(tái)頂上的VDR數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元“黑匣子”

圖：救援隊(duì)員從“桑吉”輪駕駛臺(tái)頂上搶回的的黑匣子

VDR是船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（Voyage Data Recorder）的縮寫，俗稱船用黑匣子，船用黑匣子是一種數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)設(shè)備，一般指一個(gè)記錄與船舶航行及操作有關(guān)數(shù)據(jù)的完整系統(tǒng)，包括用于數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)編碼所要求的任何與輸入數(shù)據(jù)源接口的項(xiàng)目、在其容器中的最終記錄介質(zhì)、電源供應(yīng)和專用備用電源等設(shè)備。是一種以安全并可恢復(fù)的方式，實(shí)施記錄保存有關(guān)船舶發(fā)生事故前后一段時(shí)間內(nèi)的船舶位置、動(dòng)態(tài)、物理狀況、命令和操縱手段等有關(guān)信息的儀器。

VDR主要由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元（PSU）、數(shù)據(jù)收集單元（DCU）和主機(jī)組成。VDR設(shè)備可以并且保存船舶發(fā)生事故前后比較長(zhǎng)一段時(shí)間的船舶位置、動(dòng)態(tài)、物理狀況、命令和操縱信息，根據(jù)船舶失事的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)的存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)容量相對(duì)比較大，一方面數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于主機(jī)單元的主存儲(chǔ)器中（“白匣子"），另一方面設(shè)備將數(shù)據(jù)備份到羅經(jīng)甲板的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元（PSU）“黑匣子”中，供事后打撈，附屬于主機(jī)單元的主存儲(chǔ)器可以在船舶失事后方便地被取走，但并不影響或終止對(duì)于VDR系統(tǒng)的正常工作，主管機(jī)關(guān)通過VDR記錄的數(shù)椐進(jìn)行海事調(diào)查，從記錄的數(shù)據(jù)中分析船舶失事的原因。

據(jù)目前了解的情況，此次救援人員從“桑吉”輪取回的黑匣子應(yīng)該是安裝在駕駛臺(tái)頂羅經(jīng)甲板上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元（PSU），該設(shè)備記錄了船舶在撞船前的一些重要航行數(shù)據(jù)，如果VDR設(shè)備未損壞，可為將來判斷兩船碰撞責(zé)任提供重要的事實(shí)依據(jù)。