油價趨穩，拆解量爆增，主要地區海上活動開始活躍，海工船市場終于迎來了曙光。而中國的海工船廠也終于熬過了最黑暗的時刻，看到了一線光明。

VesselsValue數據顯示，今年年初以來，海工支援船（OSV）拆解量迅速增長。截止目前，今年已經有43艘OSV售出拆解，而2017年前3個月OSV報廢量僅為17艘，同比增幅達到153%。

VesselsValue海工部門負責人Charlie Hockless稱，沒人預料到近幾年海工市場會如此低迷，但閑置船數量太多是主要原因之一。前兩年市場低迷時期船東抵制拆船，但隨著市場的變化，船東的態度已經發生了轉變。相比2017年，今年前三個月拆船數量大幅增長。

與此同時，MarketsandMarkets最近發布的報告顯示，全球海上支援船(OSV)市場將出現增長，具體將由2018年的大約200.6億美元市場價值增長至2023年的256.6億美元價值。

報告指出，美國、中國、巴西和北海地區海上活動的持續，都促進了OSV市場的增長，年復合增長率達5.04%。中東和亞太地區的海上勘探和生產投資在這些增長中扮演了重要作業。

圖：3月16日，廣東中遠海運重工與船東正式簽訂2艘UT771CDL型和4艘UT771WP型共6艘完工PSV項目的法定交船協議書。

在2018年的OSV市場中，三用工作船（AHTS）預計將占據最大比例，而MPSV船則是增長最快的船型。隨著石油價格的趨穩，海上鉆探活動的需求將緩慢復蘇，尤其是深水油氣田，這將有助于三用工作船市場。

淺水領域是增長最快的市場，并且將在未來幾年占據主導。就市場價值和增長而言，用于淺水領域的OSV應用都將引領市場。亞太、歐洲和北美的淺水盆地將在驅動OSV市場發展中發揮主要作用。

從市場價值方面看，亞太地區將是2018年最大的OSV市場，這得益于中國的驅動。穩定的石油價格已經使油氣運營商們增加了在中國海工市場的開發與投資。北美與中東地區的OSV市場也將在未來幾年出現增長，因為這些地區將著眼于開發海上資源，替換成熟的陸上油氣田。