據(jù)悉，長航集團(tuán)南京油運(yùn)公司近期計(jì)劃更新船隊(duì)，將在國內(nèi)船廠下單訂造最多6艘50000載重噸MR型成品油船，采用Tier III標(biāo)準(zhǔn)建造，計(jì)劃在2020年交付。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，熟悉南京油運(yùn)的消息人士已經(jīng)證實(shí)了這一新造船計(jì)劃。該人士表示，新造船項(xiàng)目只有在價(jià)格合適且船廠能夠提供較早的交付時(shí)期時(shí)才會(huì)進(jìn)行，如果船廠無法滿足這些要求，南京油運(yùn)會(huì)尋求替代方案來翻新船隊(duì)。

據(jù)悉，南京油運(yùn)已經(jīng)為此接觸了數(shù)家國有及民營船廠，包括中船澄西、廣船國際、金陵船廠和新時(shí)代造船。不過，這些船廠的手持訂單量大多在2020年第一季度之前全部排滿，預(yù)計(jì)每艘新船將會(huì)花費(fèi)3300萬至3500萬美元。

目前，南京油運(yùn)旗下船隊(duì)擁有約70艘油船，其中超過40艘為成品油船。克拉克森數(shù)據(jù)顯示，南京油運(yùn)有10艘靈便型和大靈便型成品油船在1990年代末至2000年初建造。業(yè)內(nèi)專家稱，南京油運(yùn)約60%的成品油船從事國際貿(mào)易，剩余則在沿海航線運(yùn)營。在液化氣船領(lǐng)域，南京油運(yùn)目前擁有3艘小型LPG船，即2000立方米“蘇順”號(hào)（建于1998年）和3000立方米“慶順”號(hào)、“佳順”號(hào)（均建于2007年）。南京油運(yùn)還有1艘6500立方米乙烯運(yùn)輸船正在金陵船廠建造，將于2020年交付。

據(jù)了解，今年上半年，長航油運(yùn)上半年實(shí)現(xiàn)利潤總額為2.38億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.06億元，同比增長5.24%。