隨著油價(jià)回升和海工市場(chǎng)的企穩(wěn)，海工市場(chǎng)開(kāi)始加速合并。曾經(jīng)全球最大的海工船東美國(guó)“潮水”公司（Tidewater）在破產(chǎn)重整后重新開(kāi)始擴(kuò)張船隊(duì)，決定和GulfMark Offshore合并，合并后擁有273艘OSV船隊(duì)的新“潮水”公司將成為海工支援船（OSV）領(lǐng)域全球最大的船東。此前“潮水”襲來(lái)曾一度引發(fā)中國(guó)船企一場(chǎng)虛驚，如今，“潮水”又重新來(lái)襲是否還能夠給中國(guó)船企帶來(lái)驚喜？

Tidewater與GulfMark將合并成為新“潮水”公司

由于海工市場(chǎng)的長(zhǎng)期衰退，美國(guó)潮水公司（Tidewater）與GulfMark在去年5月相繼申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，進(jìn)行預(yù)先打包破產(chǎn)（Pre-packaged Bankruptcy）。7月17日，Tidewater與GulfMark宣布，兩家公司的董事會(huì)已經(jīng)全體同意了合并的最終協(xié)議。

Tidewater和GulfMark的合并預(yù)計(jì)將在第四季度完成，合并后的公司將以Tidewater品牌運(yùn)營(yíng)，由Tidewater首席執(zhí)行官John Rynd領(lǐng)導(dǎo)。在合并之后，Tidewater董事會(huì)成員將擴(kuò)大至10人，其中3人來(lái)自GulfMark。

Tidewater是全球最大的海工船東，最多時(shí)擁有超過(guò)350艘海工船，在去年5月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)并公布了重組方案。Tidewater通過(guò)破產(chǎn)重組計(jì)劃消除16億美元未償債務(wù)本金。GulfMarke Offshore成立于1958年，成立至今已近60年，是海工船市場(chǎng)的資深老船東。GulfMark經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，旗下船隊(duì)目前僅70艘海工船，GulfMark Offshore也于去年5月正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

英國(guó)研究公司VesselsValue指出，Tidewater與GulfMark的合并將創(chuàng)造全球最大的OSV船隊(duì)，共計(jì)273艘OSV，領(lǐng)先法國(guó)海工船東Bourbon的242艘和美國(guó)船東Edison Chouest Offshore的220艘。

VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，按照船隊(duì)價(jià)值計(jì)算，Edison Chouest的船隊(duì)價(jià)值排名全球第一，共計(jì)19.2億美元；合并后的Tidewater與GulfMark船隊(duì)價(jià)值位居第二，共計(jì)13.8億美元；排名第三的是挪威海工船東Solstad Farstad，船隊(duì)價(jià)值9.3億美元。

隨著OSV行業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭增強(qiáng)，此次合并如果完成，將創(chuàng)建一家定位于利用顯著成本協(xié)同效應(yīng)和優(yōu)勢(shì)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的全球OSV供應(yīng)商，將擁有OSV行業(yè)最大的船隊(duì)以及最廣泛的全球運(yùn)營(yíng)足跡。

新公司擁有3億美元可用流動(dòng)資金將進(jìn)一步擴(kuò)張船隊(duì)

此次合并交易預(yù)計(jì)將增加Tidewater在2019年的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA），并產(chǎn)生約3000萬(wàn)美元的交易相關(guān)成本協(xié)同效應(yīng)、預(yù)計(jì)將在2019年第四季度之前實(shí)現(xiàn)，以及與規(guī)模擴(kuò)大和業(yè)務(wù)范圍相關(guān)的額外效率。

根據(jù)全股協(xié)議的條款，GulfMark股東將為其持有的每股GulfMark普通股獲得1.100股Tidewater普通股。每張GulfMark票據(jù)持有人認(rèn)股權(quán)證將自動(dòng)轉(zhuǎn)換為接收1.100股Tidewater股票的權(quán)利，受限于瓊斯法案對(duì)非美國(guó)公民最大股份所有權(quán)的限制條件。

總體而言，這些GulfMark證券持有人將在合并完成后擁有合并后企業(yè)27%的所有權(quán)，或者在完全攤薄的基礎(chǔ)上擁有26%的所有權(quán)。 這些GulfMark證券持有人的總值約為3.4億美元，合并后公司的股本市值約為12.5億美元，均基于2018年7月13日的Tidewater收盤(pán)價(jià)30.62美元。

在合并完成的同時(shí)，預(yù)計(jì)將償還1億美元的GulfMark現(xiàn)有債務(wù)。Tidewater將擁有約1億美元的估計(jì)凈債務(wù)約為1億美元和超過(guò)3億美元的估計(jì)可用流動(dòng)資金。Tidewater將承擔(dān)GulfMark在現(xiàn)有GulfMark普通股認(rèn)購(gòu)權(quán)證下的義務(wù)（100美元執(zhí)行價(jià)格）。

去年7月31日，Tidewater宣布在完成財(cái)務(wù)重組消除約16億美元的債務(wù)之后，Tidewater已經(jīng)脫離了破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)。Clarksons Platou表示，通過(guò)重組，Tidewater已經(jīng)消除了近80%的債務(wù)。Clarkson Platou指出，未來(lái)幾年，Tidewater將從OSV市場(chǎng)的逐步正常化中獲益，目前Tidewater可能擁有全行業(yè)最佳的資產(chǎn)負(fù)債表。

Clarkson Platou表示，作為少數(shù)幾家資金充裕的OSV運(yùn)營(yíng)商之一，Tidewater具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)地位利用當(dāng)前的市場(chǎng)低迷進(jìn)行投資，并在市場(chǎng)最終復(fù)蘇時(shí)獲利。Tidewater首席執(zhí)行官Jeffrey Platt此前曾表示，在完成了破產(chǎn)重組程序之后，希望利用當(dāng)前市場(chǎng)期待合并的趨勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)張船隊(duì)。如今，合并后的新“潮水”公司實(shí)力顯然更加雄厚。

Tidewater是中國(guó)船廠的大客戶，旗下船隊(duì)近百艘海工船由中國(guó)船廠建造。此前“潮水”襲來(lái)曾經(jīng)引發(fā)中國(guó)船企一場(chǎng)虛驚，如今，“潮水”重新來(lái)襲是否還能夠給中國(guó)船企帶來(lái)驚喜？